نائب رئيس هيئة البترول الأسبق: إغلاق هرمز كارثة عالمية ومصر من الأكثر تضررا
في ظل تصاعد التوترات الإقليمية وتهديدات إيران الأخيرة بإمكانية إغلاق مضيق هرمز، حذر المهندس مدحت يوسف، نائب رئيس هيئة البترول الأسبق، من التداعيات الخطيرة لمثل هذا الإجراء على سوق الطاقة العالمي، مؤكدًا أن العالم بأسره، بما في ذلك مصر، سيتأثر بشدة حال تنفيذه.
20% من تجارة النفط العالمية تمر عبر مضيق هرمز
وأوضح يوسف في تصريحات خاصة لنيوز رووم أن "ما يقرب من 20% من تجارة النفط في العالم تمر من خلال مضيق هرمز، خاصة من الدول الخليجية المنتجة"، مشيرًا إلى أنه لا توجد بدائل حقيقية لهذا الممر البحري الحيوي، إذ لا توجد مسارات أخرى لنقل الخامات أو المنتجات النفطية من دول الخليج العربي إلى الأسواق العالمية، باستثناء السعودية التي تصدّر نحو 35% من إنتاجها عبر ميناء ينبع، وهو ممر قائم لكنه لا يكفي وحده لتغطية الطلب العالمي.
آسيا الأكثر تضررًا من الإغلاق المحتمل
وأشار إلى أن الدول الآسيوية ستكون الأكثر تضررًا من الإغلاق، باعتبارها أكبر مستورد للنفط الخليجي، موضحًا أن "اليابان وكوريا وسنغافورة وغيرها من دول شرق آسيا تعتمد بشكل شبه كلي على هذه الإمدادات.
هل التهديد حقيقي أم مجرد تلويح؟
وحول مدى جدية التهديد الإيراني، قال يوسف: لا يمكن استبعاد التنفيذ، فالوضع قد يتحول إلى حرب. لا أحب التحدث في السياسة، لكن الواقع يقول إن كثيرًا من التحركات تتم في الخفاء من خلال اتفاقات غير معلنة، وبالتالي كل شيء وارد.
مصر تعتمد على الخليج في وارداتها النفطية
وعن تأثير الإغلاق المحتمل على مصر، أكد نائب رئيس هيئة البترول الأسبق أن "مصر تعتمد بشكل كبير على دول الخليج، خاصة الكويت والعراق والسعودية، في تلبية احتياجاتها النفطية". وأضاف: "لدينا تعاقدات طويلة الأجل مع تلك الدول، سواء في النفط الخام أو المنتجات مثل السولار والبوتاجاز".
البدائل مكلفة ومحدودة
وحذر يوسف من أن "اللجوء إلى السوق الفورية لتأمين الاحتياجات البترولية سيكون مكلفًا للغاية، إذ يتطلب سدادًا نقديًا فوريًا". وتابع: "صحيح أن هناك مخزونات ضخمة عالميًا، مثل تلك الموجودة في روتردام أو الولايات المتحدة، لكن الحصول عليها مرهون بأسعار مرتفعة، وقد يتجاوز سعر برميل النفط 100 دولار، بينما يبلغ الآن نحو 73 دولارًا".
التأثير عالمي وليس مصريًا فقط
واختتم تصريحاته بالتأكيد على أن "الأزمة لن تضرب مصر فقط، بل كافة دول العالم المستوردة للنفط"، قائلاً: "20% من النفط العالمي مهدد بالتوقف، ما يعني أزمة طاقة عالمية إذا ما تم إغلاق مضيق هرمز بالفعل".
