خبراء يحددون معوقات التحول إلى السيارات الكهربائية في مصر

 باتت السيارات الكهربائية محط اهتمام واسع في السوق المصري، سواء من قبل المستهلكين أو صناع القرار، في ظل التوجه العالمي المتسارع نحو التحول إلى الطاقة النظيفة، وبينما يُنظر إليها كخيار مستقبلي صديق للبيئة، يبرز الجدل محليًا حول مدى جاهزية البنية التحتية لاستيعاب هذا النوع من المركبات. 

ففي الوقت الذي يحذر فيه خبراء من ضعف الاستعداد الفني واللوجستي، تشير جهات أخرى إلى تحركات إيجابية بدأت تظهر على أرض الواقع. 

وفي هذا التقرير، نرصد أبرز التحديات والفرص المتعلقة بانتشار السيارات الكهربائية في مصر، من واقع تصريحات رسمية ومداخلات من داخل قطاع السيارات.

حذّر اللواء عبد السلام عبد الجواد، عضو شعبة السيارات بالغرفة التجارية، من عدم جاهزية السوق المصري لاستقبال السيارات الكهربائية، مؤكدًا أن غياب البنية التحتية اللازمة قد يؤدي إلى مشكلات كبيرة خلال الفترة المقبلة.

أزمة السيارات الكهربائية

وأوضح عبد الجواد في تصريحات خاصة لـ"نيوز رووم"، أن أزمة السيارات الكهربائية تكمن في عدم توفير الدولة لمحطات شحن كافية، فضلًا عن نقص مراكز الخدمة المتخصصة المنتشرة جغرافيًا لتقديم الدعم الفني اللازم للمستهلكين.

تدريب الفنيين

وأضاف أن الوكلاء لم يُمنحوا الفرصة الكافية لتدريب الفنيين على التعامل مع تكنولوجيا السيارات الكهربائية، مشيرًا إلى أن هذا قد يفاقم الأزمة مستقبلًا، خاصة مع التوسع في استيراد هذا النوع من المركبات.

وشدد عضو شعبة السيارات على ضرورة الإسراع في وضع خطة شاملة تشمل تدريب الكوادر، وتوسيع البنية التحتية، وتحفيز المستثمرين على إنشاء مراكز صيانة وشحن حديثة، بما يتواكب مع التوجه العالمي نحو الطاقة النظيفة.

ومن جانبه، قال خالد سعد، أمين عام رابطة مصنعي السيارات، إن العمر الافتراضي للسيارات الكهربائية يبلغ في المتوسط نحو 10 سنوات، موضحًا أن الحديث عن نقص مراكز الشحن في مصر أصبح أمرًا غير دقيق في ظل التوسع الملحوظ في تركيب الشواحن.

وأشار "سعد" في تصريحات خاصة لـ"نيوز رووم" ، إلى أن هناك توجهًا حكوميًا وخاصًا لنشر الشواحن في العديد من الأماكن الحيوية، مثل المولات التجارية والسوبر ماركت، مما يسهل على المستخدمين عملية الشحن دون الحاجة إلى التوجه لمحطات متخصصة.

شحن السيارة الكهربائية ما بين 8 إلى 12 ساعة

وأضاف: "لو المحطة متخصصة، فإن وقت الشحن يتراوح من 20 إلى 30 دقيقة فقط، لكن في حال استخدام أي مصدر شحن آخر غير مراكز الخدمة المتخصصة، فقد يستغرق شحن السيارة الكهربائية ما بين 8 إلى 12 ساعة".

 السيارات الكهربائية لا تحتاج إلى صيانات دورية كثيرة

وأكد أمين عام الرابطة أن السيارات الكهربائية لا تحتاج إلى صيانات دورية كثيرة، وهو ما يمنحها ميزة تنافسية كبيرة مقارنة بالسيارات التقليدية التي تتطلب صيانة مستمرة وتكلفة أعلى.

 السوق المصري يشهد تحولًا تدريجيًا نحو السيارات النظيفة

وشدد سعد على أهمية التوعية بأفضل طرق استخدام السيارات الكهربائية، مشيرًا إلى أن السوق المصري يشهد تحولًا تدريجيًا نحو السيارات النظيفة، مما يتطلب توافر بنية تحتية متكاملة ووعيًا مجتمعيًا متزايدًا.