تحديات تواجه انتشار السيارات الكهربائية في مصر
كشف منتصر زيتون، عضو شعبة السيارات بالاتحاد العام للغرف التجارية، عن بعض معوقات السيارات الكهربائية في مصر، بعد ارتفاع تكاليف البنزين والسولار، لتخفيف الأعباء التي تتحملها الدولة.
أبرز المعوقات
وتابع عضو شعبة السيارات بالاتحاد العام للغرف التجارية، في تصريح خاص لـ "نيوز رووم"، أن أكبر معوقات السيارات الكهربائية في مصر، هو عدم استكمال البنية التحتية، موضحا أن الحكومة قررت وقف البروتوكول الصيني لشحن السيارات الكهربائية، وتعاملت بالبروتوكول الأوروبي، رغم أن 80% من محطات الشحن في كافة محافظات الجمهورية تكون بالبروتوكول الأوروبي، ومع ذلك فإن الأغلبية العظمى من السيارات تحتاج للبروتوكول الصيني لأنها صينية الصنع.
وأشار "زيتون"، إلى ضرورة أن تعمل الدولة على إعفاء كامل من الجمارك لكل السيارات المستوردة، مع إصدار قرارات بتحصيل 7% جمارك علي مكونات التصنيع.
وفي السياق نفسه، قال حسين مصطفى، الرئيس التنفيذي السابق لرابطة مصنعي السيارات، وعضو الشعبة العامة للسيارات بالاتحاد العام للغرف التجارية، أن عدد السيارات الكهربائية في مصر ليس كبيراً، موضحا أن التقديرات تشير إلى وجود ما يقارب من 10 آلاف سيارة كهربائية في مصر، مؤكدا على أنه ليس بالعدد الكافي الذي نقول أن هناك سيارات كهربائية في مصر.
تحديات التوطين
وأضاف الرئيس التنفيذي السابق لرابطة مصنعي السيارات، أن هناك عدد من التحديات التي تعوق توطين صناعة السيارات الكهربائية في مصر، والتي من أبرزها عدم اكتمال البنية التحتية التي تدعم لوجستيا السيارات الكهربائية كمحطات الشحن سواء داخل المدن أو على الطرق السريعة.
وتابع: "ثاني أبرز التحديات التي تعوق انتشار السيارات الكهربائية في مصر، ارتفاع سعرها عن مثيلتها في السوق المصري، فضلا عن عدم انتشار مراكز الخدمة والصيانة بعد البيع لتلك السيارات، موضحا أنه لا يوجد توكيلات أعلنت تبنيها عن توفير خدمة الصيانة للسيارات الكهربائية".
وأكد الرئيس التنفيذي السابق لرابطة مصنعي السيارات، وعضو الشعبة العامة للسيارات بالاتحاد العام للغرف التجارية، أن هناك عدد من الشركات في مصر أعلنت عن عزمها البدء فى صناعة السيارات الكهربائية خلال الفترة المقبلة نظرا لأنها تمثل توجه مهم فى الاقتصاد العالمي.
