30 جنيها للرحلة الكاملة.. أسعار الأتوبيس الترددي بعد تشغيل المرحلة الثانية|خاص
علم موقع «نيوز رووم» من مصادره الخاصة داخل الهيئة العامة للطرق والكباري، تفاصيل أسعار تذاكر الأتوبيس الترددي السريع «BRT» بالتزامن مع الاستعداد لبدء التشغيل التجريبي بالركاب للمرحلة الثانية من المشروع على الطريق الدائري، والمقرر أن يبدأ الأحد المقبل بشكل مبدئي، مع إمكانية تحريك الموعد وفقًا لاستعدادات التشغيل النهائية.
وأوضحت المصادر، في تصريحات خاصة لـ«نيوز رووم»، أن منظومة أسعار تذاكر الأتوبيس الترددي مع تشغيل المرحلة الثانية ستعتمد على احتساب قيمة الرحلة وفق عدد المحطات التي يقطعها الراكب، بحيث تكون 5 جنيهات لكل شريحة من المحطات، بحد أقصى يصل إلى 30 جنيهًا للرحلة الكاملة التي تمتد عبر المرحلتين لمسافة تتجاوز 70 كيلومترًا.
وبحسب تقسيم شرائح الأسعار الجديدة، فإن الراكب الذي يستقل الأتوبيس لمسافة قصيرة يدفع 5 جنيهات، بينما ترتفع قيمة التذكرة تدريجيًا مع زيادة عدد المحطات التي يقطعها، وصولًا إلى 30 جنيهًا للرحلة الأطول، وهو السعر الخاص بالرحلات التي تمتد عبر عدد كبير من المحطات وتغطي المسافة الكاملة تقريبًا على مسار المشروع.
30 جنيهًا للرحلة الكاملة عبر المرحلتين
وأشارت المصادر إلى أن تطبيق نظام الشرائح يأتي بهدف تحقيق عدالة أكبر في تسعير الخدمة، بحيث لا يتحمل الراكب الذي يستقل الأتوبيس لعدة محطات فقط قيمة تذكرة الرحلة الطويلة، بينما يدفع الراكب الذي يقطع مسافة كبيرة قيمة أعلى تتناسب مع طول الرحلة وعدد المحطات.
ومع وصول الرحلة إلى المسار الكامل للمرحلتين، يتدرج السعر حتى يصل إلى 30 جنيهًا، خاصة أن المسافة التي سيغطيها الراكب عند الانتقال عبر نطاق المرحلتين تتجاوز 70 كيلومترًا، وفقًا لتقسيم مسار المشروع ومراحله التشغيلية.
وتأتي هذه الأسعار بالتزامن مع التوسع في تشغيل مشروع الأتوبيس الترددي السريع، الذي يستهدف توفير وسيلة نقل جماعي حديثة وسريعة أعلى الطريق الدائري، مع الاعتماد على حارة مخصصة للأتوبيسات ومحطات مجهزة لخدمة الركاب.
تشغيل المرحلة الثانية الأحد المقبل مبدئيًا
وأكدت المصادر أن الاستعدادات النهائية تجرى حاليًا لبدء التشغيل التجريبي بالركاب للمرحلة الثانية يوم الأحد المقبل، مع استمرار المراجعات النهائية لمنظومة التشغيل، وهو ما يعني إمكانية تغيير الموعد لعدة أيام وفقًا لنتائج الاختبارات والاستعدادات، على أن يكون التشغيل خلال الأسبوع المقبل في حال تقرر تأجيل الموعد المبدئي.
وتمتد المرحلة الثانية لمسافة نحو 40 كيلومترًا، وتضم 16 محطة رئيسية، وتبدأ من نطاق محطة المشير طنطاوي ومحطة الجولف، وصولًا إلى محطة صن كابيتال عند تقاطع الطريق الدائري مع طريق الفيوم.
من المشير طنطاوي والجولف حتى صن كابيتال
وتضيف المرحلة الجديدة مسارًا مهمًا إلى شبكة الأتوبيس الترددي، حيث تخدم عددًا من المناطق الحيوية، من بينها القاهرة الجديدة، والمعادي، والمقطم، والعمرانية، والطالبية، والمريوطية، والمنصورية، وصولًا إلى طريق الفيوم.
كما تتضمن محطات المرحلة الثانية تجهيزات متكاملة للركاب، تشمل وسائل الوصول إلى المحطات، وكباري وأنفاق المشاة، والبوابات الإلكترونية، إلى جانب المواقف المجمعة التي تستهدف تحقيق التكامل بين الأتوبيس الترددي ووسائل النقل الأخرى.
توسع جديد في شبكة الأتوبيس الترددي
وبدخول المرحلة الثانية الخدمة التجريبية بالركاب، يواصل مشروع الأتوبيس الترددي التوسع في تقديم خدمات النقل الجماعي على الطريق الدائري، تمهيدًا لاستكمال باقي مراحل المشروع.
وتضم المراحل الثلاث للمشروع بالكامل 48 محطة، بينما تمثل المرحلة الثانية وحدها 16 محطة بطول 40 كيلومترًا.
ويأتي تشغيل المرحلة الجديدة ضمن خطة وزارة النقل للتوسع في وسائل النقل الجماعي الحديثة والصديقة للبيئة، وتقليل الاعتماد على السيارات الخاصة، وربط المناطق ذات الكثافات السكانية والمرورية المرتفعة بشبكة نقل جماعي متكاملة.
