دراسات جديدة لتمديد الخط الرابع حتى القاهرة الجديدة ومطار العاصمة

تتواصل أعمال تنفيذ مشروع الخط الرابع لمترو الأنفاق، الذي يُعد أحد أهم مشروعات النقل الحضاري الحديثة داخل الجمهورية، نظرًا لدوره في خدمة مناطق كثيفة السكان وربط المدن الرئيسية بشبكة متطورة.

وتشهد المرحلة الأولى من المشروع الجاري تنفيذها حاليًا بمعرفة تحالف شركات المقاولون العرب وأوراسكوم وكونكورد وبتروجيت وحسن علام – تقدمًا ملحوظًا في الأعمال، حيث تمتد بطول 19 كم وتضم 17 محطة (16 نفقية + محطة واحدة سطحية)، بدءًا من غرب الطريق الدائري بالقرب من مدينة 6 أكتوبر مرورًا بمحطة المتحف المصري الكبير ثم ميدان الرماية وشارع الهرم وصولًا إلى محطة الجيزة للتبادل مع الخط الثاني، ثم حتى محطة الملك الصالح للربط مع الخط الأول، وتنتهي المرحلة بمحطة الفسطاط.

ويجري حاليًا تنفيذ الأعمال الإنشائية بالمحطات بالإضافة إلى أعمال الحفر النفقي عبر 4 ماكينات حفر عملاقة بواقع نفق لكل اتجاه.

كما تقوم الجهات المختصة حاليًا بإجراء الدراسات النهائية الخاصة بـ المرحلة الثانية للمشروع (الفسطاط – القاهرة الجديدة)، التي تمتد بطول 26.9 كم وتضم 21 محطة (6 علوية و15 نفقية)، وتشمل مناطق السيدة عائشة وطريق النصر ومدينة نصر ومحطة الطيران للتبادل مع مونوريل شرق النيل، وصولًا إلى شارع أحمد الزمر ثم الميثاق وحتى الطريق الدائري وأكاديمية الشرطة ومحور السادات، لتنتهي بورشة العمرة الجسيمة شمال طريق السويس.

وتدرس الهيئة أيضًا تنفيذ المرحلة الثالثة بطول 16.3 كم بعدد 10 محطات لخدمة الكثافات السكانية بين حدائق الأشجار وميدان الحصري والربط مع مونوريل غرب النيل، بالإضافة إلى المرحلة الرابعة (القاهرة الجديدة – مطار العاصمة) بطول 38.7 كم وعدد 8 محطات وصولًا إلى العاصمة الإدارية الجديدة، مع تبادل الخدمة مع القطار الكهربائي الخفيف في محطة مطار العاصمة.

ويُعد الخط الرابع إضافة استراتيجية لمنظومة النقل داخل القاهرة الكبرى، حيث سيسهم في ربط 6 أكتوبر والقاهرة الجديدة والهرم والجيزة ومدينة نصر بالمركز العمراني للدولة، ومن المتوقع أن يخدم نحو 1.5 مليون راكب يوميًا فور اكتمال تنفيذه.