أحمد موسى: الأتوبيس الترددي سينقل 3 آلاف راكب في الساعة |فيديو
أعلن الإعلامي أحمد موسى في برنامجه "على مسئوليتي" الذي يُعرض على قناة "صدى البلد"، عن بداية التشغيل الفعلي للأتوبيس الترددي على الطريق الدائري، وذلك في خطوة جديدة ضمن جهود الدولة لتحسين وسائل النقل وتسهيل الحركة المرورية في العاصمة القاهرة.
وأوضح "موسى" أن الطريق الدائري، الذي كان يعاني من حالة متدهورة ويقتصر على طريقين فقط في الماضي، أصبح الآن مزودًا بـ 7 حارات مرورية، وهو ما يعكس حجم الجهود المستمرة التي تبذلها الدولة لتطوير البنية التحتية وتحسين طرق النقل في مختلف أنحاء الجمهورية.
أهم الشرايين المرورية
وأضاف "موسى" أن الطريق الدائري يُعد أحد أهم الشرايين المرورية في القاهرة، ويشهد يوميًا دخول أعداد ضخمة من المواطنين إلى العاصمة، مشيرًا إلى أن الأتوبيس الترددي الذي بدأ تشغيله أمس الأحد يُعتبر خطوة هامة نحو تنظيم حركة النقل الجماعي. ويهدف الأتوبيس الترددي إلى نقل ما يقارب 3 آلاف راكب في الساعة، ما يساهم بشكل كبير في تخفيف الزحام المروري والتخفيف من الضغط على وسائل النقل الأخرى.
وأشار "موسى" إلى أن الأتوبيس الترددي مزود بغرفة مراقبة متطورة تتابع حركة الأتوبيس والسائقين بشكل مباشر، وتُسهم في ضمان سلامة الركاب وانتظام مواعيد الرحلات. كما أكد موسى أن الأتوبيس مرتبط بشكل مباشر بغرفة العمليات لمتابعة أي طارئ والتعامل مع أي مشكلة قد تطرأ أثناء الرحلة.
وفيما يخص التنقل على الطريق الدائري، وجه موسى دعوة للمواطنين بتجنب استخدام الحارة القصوى اليسرى للطريق، حيث أنها مخصصة فقط للأتوبيسات الترددية.
سعر تذكرة الأتوبيس الترددي
في وقت سابق أعلن وزير النقل كامل الوزير، سعر تذكرة الأتوبيس الترددي، موضحًا أن الـ 4 محطات ب 5 جنيه، فيما أجمالي الرحلة بعدد 14 محطة بـ 15 جنيهًا.
ووجه في في مداخلة هاتفية ببرنامج “على مسئوليتي" المذاع على قناة “صدى البلد”، دعوة لسائقي الميكروباص للالتحاق بالعمل ضمن منظومة الأتوبيس الترددي.
وأشار الوزير إلى أن سعر الأتوبيس الترددي كالتالي:
5 جنيهات من الاسكندرية حتى مسطرد بطول 12 كيلومترًا، من مسطرد إلى الفريق العرابي بطول 13 كيلو بـ 5 جنيهات، من عرابي وحتى الأكاديمية بـ 5 جنيهات
وأوضح أن سعر التذكرة مقابل سعر أجرة الميكروباص لا يذكر حيث أنها اقل تكلفة وأرخص.
وقال الفريق كامل الوزير- نائب رئيس الوزارء للتنمية الصناعية وزير النقل نائب رئيس، إنهم يستهدفون 300 ألف راكب يوميًا في الأتوبيس الترددي في الوقت الحالي.
استقلال 500 ألف راكب يوميًا للأتوبيس الترددي
وأشار إلى أنهم يستهدفون استقلال 500 ألف راكب يوميًا للأتوبيس الترددي في 2030، كما أشار إلى انهم يعملون على التشغيل التجريبي للأتوبيس الترددي حاليًا، بدون ركاب من أجل التأكد من سبل تأمينهم.
وقال الوزير في بداية حديثه، إن الأتوبيس الترددي بديل مترو الانفاق الخط الخامس والذي كان سيتكلف 7 مليار دولارًا في 2020.
وأشار إلى أنه تم توفير 200 أتوبيس كهرباء تكلفتهم وصلت 2 مليار جنيه ووفر توطينًا للصناعة وعمالة وشركات مصرية.
ولفت الانتباه إلى أن إجمالي تكلفة الأتوبيس الترددي بمناطق الشحن 7 مليار جنيه، في مقابل 7 مليار دولار في حال ما إن تم تنفيذ مترو الأنفاق بالدائري.
أن الخط السادس لمترو الأنفاق سيبدأ من الخصوص حتى زهراء المعادي مرورًا بالقاهرة الجديدة وصولًا للعاصمة الادارية الجديدة
