ما هي مكاسب مصر من تخفيض رسوم قناة السويس؟.. خبراء يكشفون لـ "نيوز رووم"

كشفت هيئة قناة السويس عن مقترح بتخفيض رسوم عبور السفن بنسبة 15٪، حيث قال الفريق أسامة ربيع رئيس هيئة قناة السويس، إن الهيئة أصدرت حوافز وتخفيضات بـ15% من رسوم عبور سفن الحاويات ذات حمولة صافية 130 ألف طن أو أكثر (محملة أو فارغة) بداية من يوم الخميس 15 مايو 2025 ولمدة 90 يوما.

هيئة قناة السويس

وأوضح الهيئة، في بيان لها أن القرار يأتي تلبية لمتطلبات العديد من العملاء من ملاك ومشغلي سفن الحاويات، وسعيا لتشجيع الخطوط الملاحية الكبرى على العودة للعبور من قناة السويس مرة أخرى في ظل الظروف المواتية وما تشهده الأوضاع الأمنية في منطقة البحر الأحمر من استقرار وهدوء نسبي.

تخفيض رسوم قناة السويس

وأوضح رئيس الهيئة أن قناة السويس تتبنى استراتيجية طموحة لتطوير وتحديث منظومة الخدمات البحرية واللوجيستية المقدمة لعملاءها، وتسعى للانفتاح على عقد شراكات مع الشركات العالمية الكبرى في المجالات البحرية المختلفة، معربا عن تطلعه لفتح آفاق جديدة للتعاون الثنائي مع الشركات الإيطالية العاملة في المجال البحري. 

علق الدكتور مدحت الشريف الخبير الاقتصادي، على مقترح الفريق أسامة ربيع رئيس هيئة قناة السويس بشأن تخفيض رسوم عبور السفن بنسبة 15٪، مؤكدًا أن هذا المقترح جيد للغاية واعتقد أنه تأخر كثيرًا لأنه يعطي ميزة وحافز لمرور السفن.

طريق رأس الرجاء الصالح

وأضاف "الشريف" في تصريحات خاصة لـ "نيوز رووم" أن ما يحدث في البحر الأحمر وفي مضيق باب المندب هو ورقة ضخ على مصر من خلال أمريكا، مؤكدًا أن المشكلة الرئيسية التي تواجه قناة السويس أن تعتاد شركات الملاحة العبور من الطريق الآخر وهو رأس الرجاء الصالح على الرغم من ارتفاع تكاليف هذا الطريق ولكن من وجهة نظر هذه الشركات هو تقليل التهديدات ونفقات التأمين المرتبة نتيجة المرور من القناة.

اقرأ أيضا: قناة السويس شريان التجارة العالمي في مواجهة التحولات الجيوسياسية

وأوضح الخبير الاقتصادي، أن الخوف هو اعتياد السفن للطريق الآخر وخاصة وأن هيئة قناة السويس من الموارد الرئيسية التي تدخل العملة الصعبة مثلها مثل قطاع السياحة، ومن الطبيعي أن يتم تخفيض هذه الرسوم ولكن يجب أن يكون وفق دراسة حقيقة.

تجذب خطوط ملاحة آخرى

ولفت "الشريف"، أن خفض هذه الرسوم يجب أن تجذب خطوط ملاحة آخرى للعودة لقناة السويس، وخاصة وأن طريق رأس الرجاء الصالح يقدم خدمات ملاحية بأسعار أقل وخدمات مميزة منافسة كبيرة حيث يحدث اعتياد لهذه السفن ، مؤكدًا أن هذا التخفيض ليس الأول من نوعه بل حدث في عهد الفريق مهاب مميش في 2018 بسبب ميناء بيرايوس اليونان.

قال الدكتور محمد البهواشي الخبير الاقتصادي، إن قرار تخفيض رسوم قناة السويس هو قرار جيد ولم يكن الأول من نوعة حيث تم تخفيض الرسوم مع افتتاح قناة السويس الجديدة.

سياسة تسويقية شديدة المرونة

وأضاف "البهواشي" في تصريحات خاصة لـ "نيوز رووم" أن هيئة قناة السويس دائما تتخذ سياسة تسويقية شديدة المرونة، حيث أن التخفيضات تستهدف خطوط ملاحية جديدة، حيث تسعى الهيئة لإعادة القناة لسابق عهدها بسبب الأزمة الجوسياسية وزيادة عدد الناقلت عما قبل الأزمة، وذلك نتيجة التوسعات التي تحدث في الهيئة على الرغم من الأحداث التي حدثت في قناة السويس وتطوير الأسطول البحري وزيادة عدد الجرارات.

ميزة تنافسية أكبر لقناة السويس

وأوضح الخبير الاقتصادي، أن تخفيض الرسوم تعطي ميزة تنافسية أكبر لقناة السويس، غير أنها القناة الأسرع والأقل تكلفة من البديل الأخر وهو رأس الرجاء الصالح، مشيرًا إلى أن هذه الرسوم سوف تجذب العديد من خطوط الملاحة البحرية وزيادة عدد الناقلات.

وأكد "البهواشي" أن الهيئة تعمل على زيادة وارداتها من خلال منافذ آخر غير رسوم السفن من خلال تقديم خدمات لوجستية لزيادة الواردات .

قال الدكتور أحمد خزيم الخبير الاقتصادي، إن سبب تخفيض رسوم قناة السويس يأتي بسبب أزمة عسكرية في مضيق باب المندب، وبسبب الهجوم الذي يقوم به الحوثيين على السفن في البحر الأحمر.

وأضاف "خزيم" في تصريحات خاصة لـ "نيوز رووم"، أن السفن لن تغامر بالعبور من مضيق باب المندب في ظل العمليات العسكرية، لذا تتوجه رأس الرجاء الصالح، لافتا إلى أن القرار يستهدف بعض السفن وشركات الملاحة.