"المنصور" تخطط لإنتاج 50 ألف مركبة MG كهربائية خلال 2026
كشفت مجموعة المنصور للسيارات، عن التفاصيل الكاملة لتدشين خطة استراتيجية طموحة تهدف إلى التحول من استيراد السيارات إلى تصنيعها محلياً، من خلال إنشاء مصنع جديد باستثمارات تصل إلى 150 مليون دولار، وذلك في إطار جهودها لتعميق الصناعة المحلية وتلبية الطلب المتزايد في السوق المصرية، ويأتي ذلك بعد خطة شركة النصر للسيارات لإنتاج أول سيارة كهربائية.
مصنع جديد
وقال لطفي منصور، رئيس قطاع العمليات بالمجموعة، في تصريح صحفي، إن المصنع الجديد سيُقام على قطعة أرض حصلت عليها الشركة بموجب اتفاق مع الحكومة المصرية، وسيخصص لإنتاج سيارات "MG"، التي تشهد ارتفاعاً ملحوظاً في معدلات الطلب.
وأضاف أن الإنشاءات بدأت فعليًا، ومن المخطط أن يبدأ الإنتاج في الربع الثالث من عام 2026، بطاقة أولية 50 ألف سيارة سنويًا، ترتفع تدريجيًا إلى 100 ألف وحدة.
خطة موازية
وكشف "منصور" عن خطة موازية لدخول مجال الصناعات المغذية، حيث تعتزم المجموعة إنتاج تيل الفرامل، بالإضافة إلى إعادة هيكلة مصنع "أفكو" بمدينة العاشر من رمضان لإنتاج فلاتر السيارات بطاقة سنوية تصل إلى 110 ملايين فلتر، مع استهداف تصدير 20% من الإنتاج.
وفي سياق التحول إلى الطاقة النظيفة، أوضح منصور أن المجموعة تستعد لإطلاق طرازات هجينة في المرحلة الأولى، يليها تجميع سيارات كهربائية بالكامل خلال عام ونصف، باستثمارات إضافية تصل إلى 10 ملايين دولار لكل خط إنتاج.
وأشار إلى أن سوق السيارات الكهربائية في مصر يشهد نموًا سنويًا يتجاوز 100%، ما يعزز فرص الاستثمار في هذا القطاع الواعد.
علامة "كاديلاك"
وفي خطوة نحو تنويع المحفظة التجارية، أكد منصور أن المجموعة تجري مفاوضات لجلب علامة "كاديلاك" الكهربائية إلى السوق المصري، بما يعزز من وجودها في قطاع السيارات الفاخرة والمستدامة.
وتنشط مجموعة المنصور حاليًا في 14 دولة حول العالم، وتخطط للتوسع في منطقة غرب أفريقيا خلال العام المقبل، ضمن استراتيجيتها لتعزيز حضورها الإقليمي والدولي.
الأتوبيس الترددي
وتتأهب الحكومة لإطلاق التشغيل الرسمي لمشروع الأتوبيس الترددي السريع (BRT) على الطريق الدائري في القاهرة الكبرى، ضمن خطة شاملة لتحديث منظومة النقل وتقليل الكثافة المرورية، كما يعتبر الأتوبيس الترددي خطوة جديدة في اتجاه النقل الحضاري الذكي، حيث يعمل بنظام كهربائي بالكامل، ويستوعب حتى 180 راكبًا لكل أتوبيس، مع زمن تقاطر يصل إلى دقيقة ونصف فقط.
مساحة المشروع
وتبلغ المساحة الكلية لمسار المشروع لمسافة 106 كيلومترات، ويغطي بخدماته مناطق عدة على الطريق الدائري، بقدرة سير تصل إلى 300 كيلومتر لكل شحنة، بينما تُستكمل عملية الشحن في غضون ساعة واحدة فقط.
هدف المشروع
يهدف المشروع إلى تحسين مستوى السلامة المرورية من خلال تقليل الحوادث، وتخفيف الزحام، وتخصيص مسارات مغلقة لسيولة الحركة. كما يتكامل مع خطوط المترو والقطار الكهربائي ومراكز التحكم المركزية، لخدمة أكثر من 20 مليون مواطن في نطاق القاهرة الكبرى.
