رئيس الأنفاق: نعتمد على التكنولوجيا اليابانية في تنفيذ الخط الرابع للمترو |خاص
كشف الدكتور طارق الجويلي، رئيس الهيئة القومية للأنفاق، عن أوجه الاختلاف بين الخط الرابع لمترو الأنفاق وباقي الخطوط، مشيرًا إلى أن هذا الخط يتم تنفيذه باستخدام التكنولوجيا اليابانية الحديثة. وأوضح في تصريحات له لـ "نيوز رووم" أن الخط الرابع سيتميز بوجود الأرصفة في منتصف المحطة، مما يساعد على تقليل التكاليف من خلال تقليص عرض المحطة، مع توفير مساحة كافية لاستيعاب الركاب للقطارين.
وأضاف الجويلي لـ "نيوز رووم" أن الاختلاف الملحوظ يكمن أيضًا في أن الخط الرابع سيحتوي على نفقين للقطارات، على عكس باقي الخطوط، حيث ستكون المحطات في المنتصف بين القطارات، مما يوفر مزايا إضافية مثل الاستغناء عن الهوايات وأنظمة التكييف التقليدية التي كانت تُركب أعلى المحطات، حيث سيتم الاعتماد على حركة الهواء الناتجة عن اندفاع القطارات.
وفي سياق متصل، أكد الجويلي أن الهيئة القومية للأنفاق تدرس حاليًا امتداد المرحلة الأولى من الخط الرابع بطول 4.5 كيلومتر جنوبًا حتى مدينة الفردوس، وذلك لخدمة مدينة 6 أكتوبر الواقعة جنوب طريق الواحات البحرية.
اقرأ أيضًا.. تصل لـ 250 جنيه.. تعرف على غرامات مترو الأنفاق للمخالفين
وفي وقت سابق، قال الدكتور طارق الجويلي، رئيس الهيئة القومية للأنفاق، أنه جاري العمل في تنفيذ اشبكة القطارات الكهربائية السريعة من خلال تنفيذ الخطين الأول والثاني في الوقت الحالي، وذلك بالتزامن مع توريد وحدات القطارات الكهربائية السريع من خلال شركة سيمنس الألمانية ضمن العقد الموقع مع الهيئة القومية للأنفاق.
وأوضح رئيس الهيئة القومية للأنفاق، خلال تصريحات صحفية لـ “نيوز رووم”، أنه من المخطط بدء التشغيل التجريبي لمشروع القطار السريع للخط الأول خلال الربع الأول من عام 2026، من خلال وضع خطة للتنفيذ وفق لجدول زمني محدد للوصل إلى أعلى معدلات للتنفيذ.
بدء التشغيل التجريبي للقطار السريع خلال الربع الأول لعام 2026
قال الدكتور طارق الجويلي، رئيس الهيئة القومية للأنفاق، أنه جاري العمل في تنفيذ اشبكة القطارات الكهربائية السريعة من خلال تنفيذ الخطين الأول والثاني في الوقت الحالي، وذلك بالتزامن مع توريد وحدات القطارات الكهربائية السريع من خلال شركة سيمنس الألمانية ضمن العقد الموقع مع الهيئة القومية للأنفاق.
وأوضح رئيس الهيئة القومية للأنفاق، خلال تصريحات صحفية لـ “نيوز رووم”، أنه من المخطط بدء التشغيل التجريبي لمشروع القطار السريع للخط الأول خلال الربع الأول من عام 2026، من خلال وضع خطة للتنفيذ وفق لجدول زمني محدد للوصل إلى أعلى معدلات للتنفيذ.
وأكد الدكتور طارق الجويلي، رئيس الهيئة القومية للأنفاق، أن هناك خطة لتوريد وحدات القطار الكهربائي السريع، حيث تم الإنتهاء من تصنيع 12 قطار ديسيرو وهو القطار الإقليمي وجاري بدء توريدهم لمصر، كما الإنتهاء من تنفيذ 6 قطارات فيلارو وهو القطار السريع وأيضًا جاري تجهيزهم.
