تصنيع قطارات مترو الإسكندرية ضمن تحالف نيرك المصرية وCRRC الصينية
كشف مصدر مطلع بوزارة النقل، تفاصيل تصنيع الوحدات المتحركة لمشروع مترو الإسكندرية من محطة مصر حتى محطة أبوقير، وذلك ضمن المرحلة الأولى من المشروع عقب إيقاف قطارات أبوقير التابعة للسكة الحديد لإستبدال أنظمة الجر بنظام الديزل إلى النظام الكهربي الصديق للبيئة.
وأوضح المصدر خلال تصريحات لـ “نيوز رووم”، أنه من المقرر تصنيع قطارات مترو أبوقير من خلال تحالف يضم مصنع نيرك بالمنطقة الإقتصادية لقناة السويس وشركة CRRC الصينية، على أن يتم تصنيع القطارات محليا باسثناء الدفعة الأولى والتي سيتم تصنيعها داخل شركة CRRC الصينية.
وأكد المصدر أن أعداد القطارات التي سيتم تصنيعها بواسطة التحالف المصري الصيني ستصل إلى 21 قطار، وذلك للعمل ضمن مشروع مترو الإٍسكندرية، على أن يتم زيادة الطاقة القصوى للركاب من 2850 راكب/ساعة/إتجاه إلى 60.000 راكب/ساعة/اتجاه وتقليل زمن الرحلة من 50 دقيقة إلى 25 دقيقة وزيادة سرعة التشغيل من 25 كم/ساعة إلي 100 كم/ساعة وتحقيق زمن أقصر للتقاطر من 10 دقائق إلي 2,5 دقيقة.
اقرأ أيضًا.. بعد تكريمها من السيسي.. أول حوار مع قائدة قطار العاصمة الإدارية |خاص
وفي وقت سابق، حصل موقع "نيوز رووم" على الصور الأولى، والتي أظهرت تنفيذ مدخل محطة الرماية، وذلك من خلال واجهة بانورامية لـ أهرامات الجيزة الثلاث، ضمن استعدادات الدولة المصرية لافتتاح المتحف المصري الكبير.
وتنفذ وزارة النقل، عدد من المشروعات القومية، والتي من بينها الخط الرابع لمترو الأنفاق، والذي يمتد بطول حوالى 51 كم، ويشمل 38 محطة منها 31 نفقية ومحطة سطحية و6 محطات علوية.
وتقدم العمل في المحطات الواقعة في محيط المتحف المصري الكبير، والتي من بينها المتحف الكبير والرماية والأهرامات، ويجري الانتهاء من أعمال إعادة الشيء لأصله بالمنطقة المحيطة بالمتحف، وسيتم الانتهاء من المحطات الثلاثة قبل افتتاح المتحف المصري الكبير في 3 يوليو المقبل.
