تشغيل أول قطار «ألستوم» الجديد على الخط الأول للمترو خلال أيام| خاص
كشف مصدر مسؤول بالهيئة القومية للأنفاق، أن الهيئة تستعد للدفع بأول قطار جديد من إنتاج شركة ألستوم الفرنسية للعمل على الخط الأول لمترو الأنفاق (المرج الجديدة – حلوان)، وذلك خلال الأيام القليلة المقبلة، في إطار التشغيل التجريبي للقطارات الجديدة قبل إتاحتها لجمهور الركاب.
وقال المصدر، في تصريحات خاصة لموقع نيوز رووم، إن أول قطار سيتم تشغيله ضمن حركة التشغيل اليومية للخط الأول، حيث سيسير على نفس مسار القطارات العاملة حاليًا وبين رحلاتها الاعتيادية، بهدف اختبار جميع الأنظمة في ظروف التشغيل الفعلية، والتأكد من كفاءة أداء القطار قبل دخوله الخدمة التجارية.
وأوضح المصدر أن القطار سيتوقف بجميع المحطات المقررة على طول الرحلة، دون فتح الأبواب أو السماح للركاب باستقلاله، وذلك ضمن إجراءات التشغيل التجريبي التي تهدف إلى اختبار منظومات الجر، والإشارات، والاتصالات، والتوافق الكامل مع منظومة تشغيل الخط الأول.
وأضاف أن الهيئة القومية للأنفاق ستقوم بمراجعة نتائج التشغيل التجريبي بصورة دقيقة، وفي حال نجاح جميع الاختبارات سيتم الدفع بعدد آخر من القطارات الجديدة ضمن التشغيل اليومي تباعًا، على أن يتم إتاحتها لاستقبال الركاب فور الانتهاء من مراحل التشغيل التجريبي واعتمادها رسميًا.
وأشار المصدر إلى أن دخول القطارات الجديدة للخدمة سيتم بشكل تدريجي، بما يضمن عدم التأثير على انتظام حركة التشغيل اليومية، لافتًا إلى أن هذه القطارات ستسهم في تحسين مستوى الخدمة المقدمة للركاب، خاصة مع الارتفاع الكبير في درجات الحرارة، حيث تتميز بمنظومة تكييف عالية الكفاءة توفر مستوى أفضل من الراحة داخل العربات.
وتأتي القطارات الجديدة ضمن التعاقد المبرم بين الهيئة القومية للأنفاق وشركة ألستوم الفرنسية، والذي يشمل تصميم وتصنيع واختبار وتوريد 55 قطارًا مكيفًا، يتكون كل منها من 9 عربات، بالإضافة إلى تنفيذ عمرة جسيمة للقطارات، وتوريد قطع الغيار، وتجهيز ورشة طرة بالمعدات اللازمة، وتنفيذ أعمال الصيانة لمدة ثماني سنوات، وذلك بتمويل حكومي ميسر من الحكومة الفرنسية، في إطار خارطة الطريق المشتركة بين وزارة النقل المصرية ووزارة الاقتصاد والمالية الفرنسية.
ويهدف المشروع إلى استيعاب الزيادة المستمرة في أعداد ركاب الخط الأول، خاصة مع التوسع المستقبلي لشبكة مترو الأنفاق، ودراسة تنفيذ امتداد الخط الأول من المرج الجديدة إلى شبين القناطر، إلى جانب خطة وزارة النقل الشاملة لتطوير الخط الأول بالكامل.
وتشمل خطة التطوير أيضًا إعادة تأهيل 23 قطارًا بالتعاون مع الجانب الإسباني، وتطوير ورشة طرة لاستقبال وصيانة القطارات الجديدة، فضلًا عن تنفيذ مشروع متكامل لتحديث أنظمة الإشارات والاتصالات والتحكم المركزي وأعمال السكة والقوى الكهربية، من خلال تحالف مصري – فرنسي – ياباني.
وتتميز قطارات ألستوم الجديدة بعدد من التقنيات الحديثة، أبرزها نظام تكييف عالي السعة، وممرات داخلية تسمح بانتقال الركاب بين العربات، وكاميرات أمامية للمراقبة، وشاشات LCD لعرض معلومات الرحلة والإعلانات، وشاشات أعلى الأبواب توضح المحطة النهائية، بالإضافة إلى تجهيزات مخصصة لذوي الهمم، تشمل أماكن للكراسي المتحركة ووسائل تثبيت خاصة، إلى جانب خرائط إلكترونية مضيئة تسهل متابعة مسار الرحلة داخل القطار.
