اقتراح ترامب بشأن غزة يبدد آمال صناعة الشحن في استقرار البحر الأحمر

مازالت أصداء خطة الرئيس دونالد ترامب المثيرة للجدل للسيطرة على غزة، مخاوف من تجدد هجمات الحوثيين على السفن التجارية، مما قوض الآمال في العودة إلى الوضع الطبيعي في طريق التجارة في البحر الأحمر.

خطة ترامب تثير حالة من عدم اليقين

وفقا لتقرير فاينانشال تايمز، تحطم التفاؤل الحذر لصناعة الشحن بشأن العودة إلى طريق البحر الأحمر بسبب اقتراح الرئيس الأمريكي دونالد ترامب غير المتوقع للسيطرة على غزة. 

وأثار الإعلان مخاوف من أن جماعة الحوثي في اليمن قد تستأنف استهداف السفن التجارية، مما يعكس وقف إطلاق النار المؤقت الذي أدى إلى ارتفاع طفيف في حركة المرور في البحر الأحمر.

وفي يناير، أعلن الحوثيون أنهم سيوقفون الهجمات على معظم السفن، باستثناء تلك المسجلة في إسرائيل أو المملوكة لكيانات إسرائيلية، بعد وقف إطلاق النار بين إسرائيل وحماس، وقد أدى هذا إلى زيادة بنسبة 4٪ في عمليات العبور عبر مضيق باب المندب، وهو نقطة دخول مهمة إلى البحر الأحمر، وفقًا لـ Lloyd's List Intelligence. ومع ذلك، ألقى اقتراح ترامب بشأن غزة بظلاله على هذه المكاسب الهشة.

من جانبه، فقد حذر جان ريندبو، الرئيس التنفيذي لشركة نوردن، وهي مجموعة شحن السلع الرائدة، من أن خطة ترامب تزيد من "الاضطرابات والتوترات في الشرق الأوسط وقد تطيل أزمة البحر الأحمر" .. وقال:" لقد زاد خطر عدم بقاء الحوثيين متماسكين".

صناعة الشحن تستعد للتصعيد

استهدفت حملة الحوثيين، التي أطلقت في أواخر عام 2023 لدعم فلسطينيي غزة، في البداية جميع السفن المتجهة إلى الموانئ الإسرائيلية، وكذلك تلك المملوكة للكيانات البريطانية والأمريكية. 

في حين جلب إعلان المجموعة في يناير فترة راحة قصيرة، يخشى المسؤولون التنفيذيون في مجال الشحن الآن العودة إلى عدم الاستقرار.

وقد أعرب لارس جينسن، الرئيس التنفيذي لشركة فسبوتشي ماريتايم، وهي شركة استشارية لأصحاب السفن والتجار، عن خيبة أمله إزاء الآمال المحطمة في العودة إلى الوضع الطبيعي. 

قال جينسن:" قبل أسبوع، كان هناك ضوء في نهاية النفق، لكن الآن، تقلصت احتمالات العودة إلى البحر الأحمر".

وفي السياق ذاته، فقد أشارت بريدجيت ديكن، محللة المخاطر البحرية في لويدز ليست إنتليجنس، إلى أنه في حين تعود بعض السفن بحذر إلى البحر الأحمر، فإن العديد منها لا تزال "تنتظر إثبات الاستقرار". 

من المقرر أن تنقل سفينة صلالة للغاز الطبيعي المسال أول شحنة من الغاز الطبيعي المسال غير الروسي عبر البحر الأحمر منذ أكثر من عام، مما يشير إلى خطوة مبدئية نحو استئناف العمليات الطبيعية.

سياسات ترامب تزيد من مخاطر التجارة

يعد اقتراح الرئيس الأمريكي دونالد ترامب، بشأن غزة هو الأحدث في سلسلة من التحركات غير المتوقعة التي هزت صناعة الشحن، منذ توليه منصبه، وأعادت تهديداته بالرسوم الجمركية ضد الشركاء التجاريين إشعال المخاوف من حروب تجارية عالمية، الأمر الذي قد يزيد من الضغوط على أرباح أصحاب السفن.

وأكد ريندبو أنه في حين أن عمليات العبور عبر البحر الأحمر قد تزيد بعد شهرين من السلام، فإن إعلان ترامب لا يفعل الكثير لغرس الثقة في استقرار المنطقة. وقال:" إنه لا يساعد حقًا في غرس هذه الثقة في أن هذه منطقة مستقرة".

وانتقد زعماء في جميع أنحاء الشرق الأوسط اقتراح ترامب، مما أضاف إلى التوترات الجيوسياسية التي تستمر في تعطيل التجارة العالمية.

نهج ميرسك الحذر يعكس مخاوف الصناعة

من جهتها فقد تبنت شركة الشحن العملاقة الدنماركية ميرسك AP Møller-Maersk، إحدى أكبر شركات شحن الحاويات في العالم، موقفًا حذرًا .. فقد حذر الرئيس التنفيذي فينسنت كليرك من أن العودة إلى البحر الأحمر هي "عملية معقدة" تتطلب استقرارا طويل الأمد.

وقال كليرك لصحيفة فاينانشال تايمز:" العملاء لا يريدون التقلب" .. وقد حاولت شركة ميرسك سابقًا استئناف عمليات البحر الأحمر في ديسمبر 2023، لكن هجوم الحوثيين على إحدى سفنها أجبر الشركة على إعادة توجيه الشحنات مرة أخرى.

وتتوقع شركة ميرسك أن التجارة في البحر الأحمر قد تستأنف بحلول منتصف عام الجاري في أفضل الأحوال، لكن القيود المطولة قد تمتد إلى نهاية العام، وتقدر الشركة أرباح التشغيل بما يصل إلى 3 مليارات دولار إذا استمرت الأزمة.