أزمة «الفكة» في المترو.. أحمد موسى يقترح رفع التذكرة إلى 10 جنيه
كشف الدكتور طارق جويلي، رئيس مجلس إدارة الهيئة القومية للأنفاق، عن أزمة كبيرة في توفير الفكة على شبابيك التذاكر، والتي أثرت على العمليات اليومية وتسببت في خسائر مالية ملحوظة للهيئة.
التحدي المالي يطال خطوط المترو بالكامل
وأوضح جويلي، في حوار مع الإعلامي أحمد موسى في برنامج على مسئوليتي على قناة صدى البلد، أن المشكلة تكمن في توزيع فكة بقيمة 8 جنيه لكل تذكرة على خطوط المترو المختلفة، حيث تصل الحاجة اليومية إلى نحو 300 ألف جنيه فكة.
اقتراح بزيادة سعر التذكرة لمواجهة الأزمة
ورد الإعلامي أحمد موسى باقتراح رفع سعر التذكرة إلى 10 جنيه، ليؤكد جويلي أن الهيئة ستضيف 2 جنيه فقط على سعر التذكرة الحالية البالغ 8 جنيهات كحل مؤقت لمواجهة أزمة الفكة، مع دراسة حلول مستدامة في المستقبل.
ونوه جويلي، إلى أن غالبية مشروعات النقل في مصر يتم تنفيذها بواسطة القطاع الخاص بنسبة 99%، ما يعكس الدور الحيوي للشركات الوطنية والأجنبية في تطوير منظومة النقل المتكاملة.
الهيئة تمول شبكة الخطوط الكهربائية بالكامل
وأوضح جويلي، أن الهيئة القومية للأنفاق مسؤولة عن تمويل شبكة الخطوط الكهربائية بكامل مكوناتها، والتي تضم 4 خطوط مترو وقطار الـ LRT، بإجمالي طول 176 كيلومتر و101 محطة، لتلبية احتياجات المواطنين وتحسين خدمات النقل الجماعي.
الخط الرابع قيد الإنشاء لتخفيف الضغط عن القاهرة الكبرى
وأشار رئيس الهيئة إلى أن الخط الرابع من المترو قيد الإنشاء، ويمتد من حدائق الأشجار حتى الفسطاط بطول 19 كيلومتر، ويهدف إلى تخفيف الضغط على الخطوط القائمة وتحسين حركة الركاب داخل القاهرة.
تفاصيل الخطوط الحالية
وكشف عن الخطوط الحالية للمترو، مشيرا إلى أن الخط الأول يمتد من المرج حتى حلوان بطول 44 كيلومتر، بينما يبلغ طول الخط الثاني حوالي 21 كيلومتر.
وتابع:"الخط الثالث يمتد من عدلي منصور ويبلغ طوله 41 كيلومتر ويضم 34 محطة، مع تضمين محطة العاصمة الإدارية الجديدة في المرحلة الثالثة.
تطوير مستمر لخدمة المواطن
وأكد "جويلي" أن مشروعات النقل الحالية والمتطورة تمثل نقلة نوعية في البنية التحتية للعاصمة، مع التأكيد على دور القطاع الخاص في تنفيذ هذه المشروعات وفق أعلى المعايير الهندسية والتقنية، بما يضمن راحة وسلامة الركاب.
ونوه إلى أن إن مصر تخطو خطوات واسعة في ملف توطين صناعة النقل.
