طارق جويلي: الخط الرابع للمترو قيد الإنشاء لتخفيف الضغط عن القاهرة الكبرى

قال الدكتور طارق جويلي، رئيس مجلس إدارة الهيئة القومية للأنفاق، إن غالبية مشروعات النقل في مصر يتم تنفيذها بواسطة القطاع الخاص بنسبة 99%، ما يعكس الدور الحيوي للشركات الوطنية والأجنبية في تطوير منظومة النقل المتكاملة.

الهيئة تمول شبكة الخطوط الكهربائية بالكامل

وأوضح جويلي، خلال حوار مع الإعلامي أحمد موسى في برنامج على مسئوليتي على قناة صدى البلد، أن الهيئة القومية للأنفاق مسؤولة عن تمويل شبكة الخطوط الكهربائية بكامل مكوناتها، والتي تضم 4 خطوط مترو وقطار الـ LRT، بإجمالي طول 176 كيلومتر و101 محطة، لتلبية احتياجات المواطنين وتحسين خدمات النقل الجماعي.

الخط الرابع قيد الإنشاء لتخفيف الضغط عن القاهرة الكبرى

وأشار رئيس الهيئة إلى أن الخط الرابع من المترو قيد الإنشاء، ويمتد من حدائق الأشجار حتى الفسطاط بطول 19 كيلومتر، ويهدف إلى تخفيف الضغط على الخطوط القائمة وتحسين حركة الركاب داخل القاهرة.

تفاصيل الخطوط الحالية

وكشف عن الخطوط الحالية للمترو، مشيرا إلى أن الخط الأول يمتد من المرج حتى حلوان بطول 44 كيلومتر، بينما يبلغ طول الخط الثاني حوالي 21 كيلومتر.

وتابع:"الخط الثالث يمتد من عدلي منصور ويبلغ طوله 41 كيلومتر ويضم 34 محطة، مع تضمين محطة العاصمة الإدارية الجديدة في المرحلة الثالثة.

تطوير مستمر لخدمة المواطن

وأكد "جويلي" أن مشروعات النقل الحالية والمتطورة تمثل نقلة نوعية في البنية التحتية للعاصمة، مع التأكيد على دور القطاع الخاص في تنفيذ هذه المشروعات وفق أعلى المعايير الهندسية والتقنية، بما يضمن راحة وسلامة الركاب.

ونوه إلى أن إن مصر تخطو خطوات واسعة في ملف توطين صناعة النقل.

بدء تصنيع 210 عربات بضائع مخصصة لشبكة القطارات السريعة

ونوه  خلال حوار مع الإعلامي أحمد موسى ببرنامج على مسئوليتي على قناة صدى البلد إلى أنه تم بدء تصنيع 210 عربات بضائع مخصصة لشبكة القطارات السريعة داخل مصنع سيماف، وذلك ضمن تحالف مصري صيني بهدف تعزيز قدرات الصناعة المحلية ورفع معدلات الاعتماد على المنتج الوطني.

وأوضح جويلي، أنه تم توقيع اتفاق جديد مع شركة ألستوم الفرنسية لتوطين صناعات الأنظمة الكهربائية والوحدات المتحركة الخاصة بالمترو والقطارات.