مسؤول بالأنفاق: تصميم محطات الخط الرابع للمترو مستوحى من التكنولوجيا اليابانية

قال المهندس عمرو إيهاب، مسؤول ماكينات حفر الخط الرابع لمترو الأنفاق بالهيئة القومية للأنفاق، إن المرحلة الأولى من الخط الرابع لمترو الأنفاق تشهد تشغيل أربع ماكينات حفر أنفاق في وقت واحد، وذلك في أماكن مختلفة، ولأول مرة في تاريخ إنشاء مترو القاهرة الكبرى.

وأضاف مسؤول ماكينات حفر الخط الرابع لمترو الأنفاق بالهيئة القومية للأنفاق، في تصريحات خاصة لموقع نيوز رووم، أن أعمال الحفر تتم بواسطة أربع شركات مصرية كبرى هي “المقاولون العرب، كونكورد، حسن علام، وبتروجيت”، حيث تقوم الماكينات بحفر أنفاق بطول إجمالي يبلغ نحو 20 كيلومترًا، ضمن أعمال تنفيذ المرحلة الأولى من المشروع.

وأوضح مسؤول ماكينات الحفر أن الخط الرابع لمترو الأنفاق يتميز بتصميم مختلف عن جميع الخطوط السابقة المنفذة، حيث يضم نفقين منفصلين، كل نفق مخصص لسير قطار واحد فقط، على عكس الخطوط الأول والثاني والثالث التي تعتمد على تصميم مختلف لمسارات القطارات.

وأشار إلى أن أرصفة محطات الخط الرابع تقع في المنتصف بين مساري القطارين، وهو تصميم مستوحى من التكنولوجيا اليابانية، يعتمد على ديناميكية الهواء الناتجة عن حركة القطارات، وهو ما يجعل الخط الرابع لا يحتاج إلى أنظمة تهوية تقليدية كما هو معمول به في باقي خطوط مترو الأنفاق.

وأكد المهندس عمرو إيهاب أن هذا التصميم يسهم في رفع كفاءة التشغيل، وتحقيق أعلى معدلات الأمان، إلى جانب تقليل استهلاك الطاقة، بما يواكب أحدث النظم العالمية في إنشاء وتشغيل مترو الأنفاق.

وفي نفس السياق، صرح المهندس عمرو إيهاب، مسؤول ماكينات حفر الخط الرابع للمترو بالهيئة القومية للأنفاق، بأن أعمال تصنيع الحلقات الخرسانية اللازمة لتبطين نفق الخط الرابع لمترو الأنفاق قد تمت بنسبة 100%، استعدادًا لتنفيذ المشروع بالكامل.

وأوضح مسؤول ماكينات حفر الخط الرابع للمترو لـ"نيوز رووم"، أن الحلقات الخرسانية تستخدم لتبطين النفق عقب انتهاء أعمال الحفر بين كل محطتين، حيث تصل سماكة الحلقة الخرسانية إلى 30 سم، وهي تعمل كدعم رئيسي للنفق لضمان استقراره وسلامة التشغيل.

وأشار إلى أن تصنيع الحلقات يتم محليًا في ثلاث مصانع رئيسية:

مصنع المقاولون العرب، المسؤول عن توريد الحلقات الخرسانية لشركة المقاولون العرب المنفذة لأعمال الحفر.

مصنع SPC بالعاشر من رمضان، المسؤول عن توريد الحلقات الخرسانية لشركتي حسن علام وكونكورد.

مصنع الإسماعيلية، المسؤول عن توريد الحلقات الخرسانية لشركة بتروجيت.

وأضاف أن الانتهاء من تصنيع الحلقات الخرسانية بنسبة 100% يعد خطوة رئيسية في إنجاز مشروع الخط الرابع لمترو الأنفاق، ويؤكد قدرة الصناعات المحلية على دعم المشروعات الكبرى للنقل الحضري في مصر.