نائب وزير النقل: الأتوبيس الترددي أول وسيلة صديقة للبيئة بالطريق الدائري |حوار
في خطوة نوعية نحو تطوير منظومة النقل الجماعي وتقليل الكثافة المرورية على الطريق الدائري، فقد أعلن الفريق كامل الوزير نائب رئيس مجلس الوزراء وزير الصناعة والنقل، عن تشغيل المرحلة الأولى من مشروع الأتوبيس الترددي السريع BRT تجريبيًا أمام الركاب.
من جانبه، كشف اللواء ماجد متولي، نائب وزير النقل لقطاع الطرق والكباري، وجود غرفه للتحكم والسيطرة في حركة الأتوبيسات الترددية أعلى الطريق الدائري، وذلك خلال تشغيل المرحلة الأولى أمام الركاب تجريبيًا.
وأوضح نائب وزير النقل، خلال أول حوار صحفي لـ "نيوز رووم" أن غرفة التحكم والسيطرة تم انشائها في محطة عدلي منصور، هدفها الرئيسي التحكم في حركة الأتوبيسات الترددية ومتابعتها أعلى الطريق الدائري، خلال ساعات التشغيل اليومي، وكذلك التواصل مع قائدي الأتوبيسات في حالات الأعطال والحالات الطارئة، وإلى نص الحوار..
نستهدف تخفيف الضغط على الدائري وتقليل الحوادث
ما هي أوجه الإستفادة من مشروع الأتوبيس الترددي BRT؟
- مشروع الأتوبيس الترددي هو أحد أهم محاور تطوير الطريق الدائري بطول 113 كيلومتر ويعمل على ربط محافظات القاهرة الكبرى ببعضها البعض ويحقق كافة وسائل الأمان داخل منظومة النقل الجماعي في القاهرة والمحافظات المجاورة والعمل أيضًا على تخفيف الضغط المروري على الطريق الدائري من خلال تخفيض أعداد الميكروبصات الأمر الذي يؤدي إلى تقليل الحوادث.
لدينا غرفة سيطرة وتحكم في الأتوبيس الترددي بمحطة عدلي منصور
هل هناك محطات تتبادل الخدمة مع وسائل النقل المختلفة كالمترو والسكة الحديد؟
- وزارة النقل لم تغفل عن تحقيق مبدأ التكامل بين وسائل النقل المختلفة وذلك من خلال ربط محطات الأتوبيس الترددي مع مترو الأنفاق بالخط الثالث وكذلك مع مشروع القطار الكهربائي الخفيف من خلال محطة عدلي منصور مع إنشاء عدد من المواقف الإقليمية فضلًا عن أماكن مخصصة للسيارات ليستطيع الراكب ترك سيارته في المكان المخصص واستقلال الأتوبيس الترددي ومن ثم الوصول إلى وسائل النقل الأخرى.
ما هي مميزات الأتوبيسات الترددية مقارنة بوسائل النقل الأخرى على الدائري؟
- هناك عدد كبير من المميزات يحويها الأتوبيس الترددي وأهمها أنه يعمل بالطاقة الكهربائية الصديقة للبيئة وكذلك مزود بعدد من وسائل الأمان من بينها كاميرات المراقبة وأجهزة إطفاء للحريق وإمكانية استخدام واي فاي بالمجان كما أن الأتوبيس مكيف الهواء ومزود بأماكن لشحن الهوات الذكية كما تم تخصيص أماكن لذوي القدرات الخاصة.
المشروع يحتوي على 3 نقاط للشحن ويمكنها تزويد الأتوبيس الواحد في 4 ساعات
هل يوجد نقاط شحن بالكهرباء للأتوبيسات الترددية؟
- بالفعل لدينا محطة شحن ضمن المرحلة الأولى بمنطقة الشرقاوية بقرية ميت نما لديها القدرة على شحن 28 أتوبيس في وقت واحد ويحتاج الأتوبيس الواحد لـ 4ساعات حتى يتم إعادة الشحن كما أن مشروع الأتوبيس الترددي السريع BRT حول القاهرة الكبرى بمراحله الثلاثة يبلغ طوله 113كم ويشمل عدد 48 محطة بالإضافة ومواقف و محطة شحن رئيسية ومحطات شحن فرعية.
حدثنا عن مشروع الأتوبيسات الترددية خاصة المرحلة الأولى؟
- يتكون المشروع من ثلاثة مراحل المرحلة الاولى بعدد 14 محطة والتي تشمل المسافة من اسكندرية الزراعي حتى أكاديمية الشرطة وجارى العمل في المرحلة الثانية بعدد 21 محطة في المسافة من المشير طنطاوي حتى تقاطع الفيوم متضمنه عدد 3 محطات بمحور المريوطية الهرم - الملك فيصل - ترسا ومحطة المتحف المصري الكبير (إسكندرية الصحراوي) على أن يتم استكمال العمل في محطات المرحلة الثالثة بعدد 13 محطة وذلك في المسافة من اسكندرية الزراعي حتى إسكندرية الصحراوي بعد نهو التوسعة بتلك المسافة.
المواطن المصري لديه الآن وسيلة أمان ومريحة على الطريق الدائري
هل هناك مركز تحكم وسيطرة لإدارة الأتوبيسات الترددية خلال ساعات التشغيل؟
- نعم لدينا مركز قيادي للتحكم والسيطرة في حركة الأتوبيسات الترددية أعلى الطريق الدائري خاصة خلال ساعات التشغيل اليومية والتي ستدير الحركة ومتابعة مراقبة الكاميرات كما سيتم من خلالها تحديد زمن التقاطر خلال أوقات الذروة الصباحية والمسائية ومن المتوقع أن يتم تشغيل مركز التحكم والسيطرة عقب تشغيل المرحلة الثانية من الأتوبيس الترددي.
ما هي مواعيد تشغيل الأتوبيسات الترددية في الوقت الحالي؟
- فيما يتعلق بساعات التشغيل اليومي للأتوبيس الترددي اعلى الطريق الدائري خلال فتره التشغيل التجريبي بالركاب تصل إلى 13 ساعه يومياً بداية من الساعة 6:00 صباحاً حتى الساعة 7:00 مساءً وهو موعد تحرك آخر أتوبيس من محطه الطريق الزراعي وكذلك من محطة أكاديمية الشرطة ليصل بعد ذلك إلى المحطة المنتهية في تمام الساعة 8:00 مساء ومن الممكن زيادة أعداد ساعات التشغيل اليومي بناءً على زيادة الإقبال من جمهور الركاب وذلك خلال فترة التشغيل التجريبي بالركاب داخل جميع.
