نائب وزير النقل: لدينا مركز للتحكم والسيطرة في حركة الأتوبيسات الترددية
كشف اللواء ماجد متولي نائب وزير النقل لقطاع الطرق والكباري عن وجود غرفه للتحكم والسيطرة في حركة الأتوبيسات الترددية أعلى الطريق الدائري وذلك خلال التشغيل المرحلة الأولى امام الركاب تجريبيا.
غرفة التحكم والسيطرة
واوضح نائب وزير النقل خلال تصريحات لـ “نيوز رووم”، أن غرفة التحكم والسيطرة الموجودة في عدلي منصور هدفها الرئيسي التحكم في حركة الأتوبيسات الترددية ومتابعتها أعلى الطريق الدائري خلال ساعات التشغيل اليومي وكذلك التواصل مع قائدي الأتوبيسات في حالات الأعطال والحالات الطارئة.
وأشار نائب وزير النقل أن غرفة التحكم والسيطرة ستتحكم مستقبلاً في حلقه الأتوبيسات الترددية أعلى الطريق الدائري بطول 113 كيلو متر وليس تشمل ثلاث مراحل والذي بدأت من خلال تشغيل المرحلة الأولى بطول 35 كيلو متر وعلى مسار 14 محطه.
أعلن اللواء ماجد متولي، نائب وزير النقل للطرق والكباري، ساعات التشغيل اليومي لدروس الترددي اعلى الطريق الدائري خلال فتره التشغيل التجريبي بالركاب.
ساعات التشغيل اليومي
وأوضح نائب وزير النقل ، خلال تصريحات "نيوز رووم" ، أن ساعات التشغيل تصل إلى 13 ساعه يومياً بداية من الساعة 6:00 صباحاً حتى الساعه 7:00 مساءً وهو موعد تحرك آخر أتوبيس من محطه الطريق الزراعي ، وكذلك من محطة أكاديميه الشرطه ليصل بعد ذلك إلى المحطه المنتهيه في تمام الساعه 8:00 مساء.
وأشار نائب وزير النقل ، إلى أنه من الممكن زيادة أعداد ساعات التشغيل اليومي بناءً على زياده الإقبال من جمهور الركاب ، وذلك خلال فترة فتره التشغيل التجريبي بالركاب داخل جميع المحطات.
وشغلت وزارة النقل 14 محطة للاتوبيس الترددى، على الطريق الدائرى للجمهور ، فى مرحلته الأولى من محطة أكاديمية الشرطة حتى محطة نزلة قليوب، وتبلغ تذكرة ركوب الأتوبيس الترددى 15 جنيها بالمرحلة الأولى التي تشمل 14 محطة، ويمكن ركوب 4 محطات بـ 5 جنيهات، و9 محطات بـ 10 جنيهات، و14 محطة بـ 15 جنيها.
اهم المعلومات عن المشروع:
المرحلة الأولى من أكاديمية الشرطة ، وحتى تقاطع الدائري مع طريق إسكندرية الزراعي
*الراكب يصل للمحطات عبر كباري أو أنفاق المشاة.
*يوجد بوابات إلكترونية بالمحطات شبيهة بالمترو.
*سيتم تسيير 100 أتوبيس كهربائي في المرحلتين الأولى والثانية.
*الاتوبيسات كهربائية منتجة محليا.
*يوجد محطة شحن رئيسية و3 محطات شحن فرعية.
*زمن التقاطر 3 دقائق وستصل لـ1.5 في أوقات الذروة.
*تم الربط بين المحطات والمواقف أسفل الطريق الدائري.
*مشروع الأتوبيس الترددي BRT يضم 48 محطة.
*المرحلة الثانية تضم 21 محطة من المشير طنطاوى حتى تقاطع الفيوم.
*المرحلة الثالثة بها 13 محطة من اسكندرية الزراعي حتى إسكندرية الصحراوى.
بدأت وزارة النقل التشغيل التجريبي الأول لـ الأتوبيس الترددي السريع (BRT) على الطريق الدائري اليوم الأحد، وسط إقبال كبير من المواطنين.
ويعد هذا المشروع خطوة جديدة نحو توفير خدمة نقل جماعي متطورة في القاهرة الكبرى، حيث تسير الحافلات الكهربائية عبر مسارات مخصصة لضمان سرعة وكفاءة حركة النقل العام.
