رئيس السكة الحديد: أسعار تذاكر القطارات أرخص من بعض وسائل النقل البديلة | خاص
أكد المهندس محمد عامر، رئيس هيئة السكك الحديدية، أن الهيئة تعمل على تطوير خدماتها ومنظومة حجز التذاكر استعدادًا للمنافسة مع وسائل النقل المختلفة، بما فيها مشروعات النقل القومية الجديدة، وعلى رأسها القطار الكهربائي السريع، مشيرًا إلى أن المنافسة تصب في مصلحة المواطن من خلال إتاحة أكثر من اختيار للسفر.
وقال رئيس هيئة السكك الحديدية، في تصريحات صحفية خاصة لموقع «نيوز رووم»، إن المنافسة أمر محمود، لأن الدولة تنفذ مشروعات النقل المختلفة بهدف توفير بدائل متنوعة أمام المواطنين، بحيث يختار كل راكب وسيلة النقل التي تناسب احتياجاته وإمكاناته.
وأضاف عامر أن المنافسة الحقيقية تبدأ من الراكب، من خلال التعرف على مطالبه والعمل على تلبيتها، مؤكدًا أن الهيئة تسعى إلى تطوير خدماتها حتى تتمكن من المنافسة مع وسائل النقل الأخرى، والحفاظ على مكانة السكك الحديدية باعتبارها إحدى وسائل النقل الرئيسية في مصر.
وأشار رئيس الهيئة إلى أن أسعار تذاكر القطارات تمثل إحدى أهم المزايا التنافسية للسكة الحديد، موضحًا أن تكلفة السفر بالقطار أقل من أسعار بعض وسائل النقل البديلة، وهو ما يمنح المواطنين فرصة للسفر بتكلفة مناسبة.
وأوضح أن سعر تذكرة القطار الروسي المكيف من الدرجة الثالثة على خط القاهرة–الإسكندرية يبلغ نحو 70 جنيهًا، في حين تصل أسعار بعض وسائل النقل البديلة إلى 150 جنيهًا، مؤكدًا أن هذا الفارق يوفر على الركاب جزءًا من تكلفة الرحلة.
وأضاف أن القطار يقطع المسافة بين القاهرة والإسكندرية في نحو 3 ساعات، لافتًا إلى أن الهيئة تعمل على تقديم خدمة تجمع بين السعر المناسب وتيسير السفر للمواطنين.
وفيما يتعلق بتطوير منظومة حجز التذاكر، قال عامر إن الهيئة اتخذت خطوات لتسهيل عملية الحجز وتقليل فترات الانتظار أمام شبابيك التذاكر، حيث أصبح بإمكان الركاب حجز تذاكرهم من خلال تطبيق الهيئة أو موقعها الإلكتروني، إلى جانب الخدمة التليفونية ومنافذ البيع المختلفة.
وأوضح أن إتاحة التذاكر عبر الإنترنت أصبحت أوسع من السابق، مع استمرار تطبيق بعض الضوابط المنظمة لعملية الشراء، ومنها تحديد عدد التذاكر التي يمكن للشخص الواحد شراءها، بهدف الحد من السوق السوداء وضمان وصول التذاكر إلى الركاب.
وأكد رئيس هيئة السكك الحديدية أن الطلب على خدمات القطارات لا يزال أكبر من الطاقة المتاحة في بعض الحالات، وهو ما يتطلب تنظيم عمليات البيع ومواجهة استغلال زيادة الطلب في إعادة بيع التذاكر بأسعار غير رسمية.
وأشار عامر إلى أن المنافسة بين وسائل النقل المختلفة ليست جديدة على الهيئة، موضحًا أن محطة القاهرة تضم شركات نقل أخرى، من بينها الاتحاد العربي للنقل وشرق الدلتا، وهو ما يمثل نموذجًا للمنافسة الشريفة بين وسائل النقل.
واختتم رئيس الهيئة تصريحاته بالتأكيد على أن تطوير الخدمات وتيسير إجراءات الحجز وتوفير أسعار مناسبة تمثل محاور أساسية في استعداد السكك الحديدية للمنافسة، بما يضمن استمرار تقديم خدمة تلبي احتياجات المواطنين وتمنحهم خيارات متعددة للسفر.
