عميلة تتعرض للنصب من شركة سيارات شهيرة بعد تعرضها لحادث.. «فين التأمين؟»

أثار حديث شاب يدعى مصطفى محمود عن ارتفاع أسعار قطع غيار السيارات، وخاصة السيارات الصينية، حالة من الجدل، بعدما تساءل في فيديو نشره عبر فيسبوك عن أسعار قطع الغيار التي أصبحت تمثل عبئًا كبيرًا على أصحاب السيارات.

وقال مصطفى محمود خلال الفيديو: «فتيس بـ650 ألف جنيه.. أمال الموتور بكام؟».

وأشار إلى أن أسعار قطع الغيار والصيانات تحتاج إلى إعادة نظر من جانب توكيلات السيارات الصينية، مؤكدًا أن العميل لم يعد قادرًا على تحمل هذه التكاليف، خاصة عندما تكون السيارة مؤمَّنًا عليها أو ضمن برامج الحماية.

وأضاف أن العميل عندما يضع سيارته بالكامل في عهدة التوكيل ويعتمد عليه في الصيانة والإصلاح والتأمين، فمن المفترض أن يحصل على خدمة تحافظ على حقوقه ولا تضعه في موقف أكثر صعوبة بعد وقوع حادث.

وسرد مصطفى محمود، بحسب ما ورد في الفيديو، واقعة تخص إحدى سيارات Changan UNI-T، موضحا أن صاحبة السيارة تعرضت لحادث، وتوجهت إلى التوكيل لإجراء المعاينة والمقايسة.

وبحسب روايته، حصلت صاحبة السيارة في البداية على مقايسة لسيارة أخرى مختلفة، قبل أن تعترض ويتم إعادة إجراءات المقايسة مرة أخرى، وأضاف أن صاحبة السيارة توجهت إلى جهة التأمين، حيث أُبلغت بأن السيارة أصبحت في حالة هلاك كلي ولا يمكن إصلاحها.

وأشار إلى أنه عند شراء السيارة، عُرض على صاحبتها الحصول على التأمين من خلال شركة مرتبطة بالجهة التي اشترت منها السيارة، وقيل لها إن بإمكانها الحصول على الحماية التأمينية بسعر أقل.

وبحسب الرواية المتداولة، دفعت صاحبة السيارة قيمة التأمين في الخزينة، إلا أنها لاحقا واجهت مشكلة عندما طلبت معرفة تفاصيل التأمين ووثيقته، ليتم إبلاغها — وفقًا لما ذكره مصطفى محمود — بأن التأمين سيقوم بالسداد.

وبحسب الأرقام التي ذكرها مصطفى محمود، وصلت تكلفة السيارة في النهاية إلى حوالي مليون و650 ألف جنيه، وهو ما دفعه إلى طرح سؤال أساسي: إذا كان سعر الفتيس وحده 650 ألف جنيه، وسعر الموتور 800 ألف جنيه.. فالعربية نفسها بكام؟

وأكد أن المشكلة لا تتعلق بسعر قطعة غيار واحدة فقط، وإنما بقدرة العميل على تحمل التكلفة الكاملة بعد وقوع حادث، خصوصًا عندما يكون قد دفع بالفعل مقابل التأمين وبرامج الحماية.

وفي ختام حديثه، طالب مصطفى محمود توكيلات السيارات الصينية بإعادة النظر في أسعار قطع الغيار والصيانة، مشددًا على أن العميل يجب أن يكون محور الاهتمام.

وقال إن العاملين في مجال السيارات عليهم التركيز على هذه التفاصيل، لأن الهدف الأساسي هو مساعدة العميل والحفاظ على حقوقه، وليس الانحياز لمصلحة التوكيل أو أي طرف آخر.

وتساءل: هل أصبحت تكلفة إصلاح السيارة بعد الحادث تقترب من قيمة السيارة نفسها؟ وهل أسعار قطع الغيار والتأمين والحماية تحتاج إلى مراجعة حقيقية؟