وزير النقل يتفقد 9 محطات بالخط الثاني للقطار السريع بين أسوان والأقصر
في إطار توجيهات الرئيس عبد الفتاح السيسي، رئيس الجمهورية، بالمتابعة المستمرة لمشروع شبكة القطار الكهربائي السريع، أجرى الفريق مهندس كامل الوزير، وزير النقل، جولة تفقدية موسعة لمتابعة معدلات تنفيذ الخط الثاني من شبكة القطار الكهربائي السريع (أكتوبر – أسوان – أبو سمبل)، وذلك ضمن جولته بمحافظتي أسوان والأقصر لمتابعة عدد من المشروعات التنموية والخدمية التي تنفذها وزارة النقل.
رافق الوزير خلال الجولة المهندس عمرو لاشين محافظ أسوان، والمهندس عبد المطلب عمارة محافظ الأقصر، حيث تفقد مواقع العمل بالمسافة الممتدة من محطة أسوان حتى محطة الأقصر بطول 210 كيلومترات، ضمن الخط الثاني للشبكة الذي يبلغ طوله الإجمالي 1100 كيلومتر.
وشملت الجولة تفقد 9 محطات بالقطاع الجاري تنفيذه، منها 3 محطات للقطارات السريعة هي: محطة مطار أسوان، ومحطة إدفو، ومحطة الأقصر، إلى جانب 6 محطات للقطارات الإقليمية هي: أسوان الجديدة، وكلابشة، والسباعية، ودراو، وإسنا، وأرمنت، وذلك من إجمالي 36 محطة يتضمنها الخط الثاني للشبكة.
واطلع الوزير على معدلات تنفيذ الأعمال بالمحطات المختلفة، ومخططات إنهاء الأعمال وفق الجداول الزمنية المحددة، كما تابع منظومة حركة الركاب داخل المحطات بدءًا من المداخل الرئيسية وحتى الأرصفة، وخطط الاستثمار والتنمية التجارية المرتبطة بكل محطة.
ووجه الفريق كامل الوزير بتكثيف معدلات التنفيذ والعمل على مدار الساعة، والالتزام الكامل بأعلى معايير الجودة، مؤكدًا أن اختيار مواقع المحطات جاء بما يحقق سهولة الوصول إليها من الطرق والمحاور الرئيسية والتجمعات السكنية، خاصة بمحافظات الصعيد، مع توفير ساحات انتظار للسيارات وربط المحطات بالمدن والقرى المحيطة لتيسير حركة المواطنين.
وأكد الوزير أن محطة مطار أسوان تخدم مدينة أسوان ومطار أسوان الدولي وجامعة أسوان، بينما تخدم محطة إدفو محور إدفو والطريق الصحراوي الغربي، في حين تسهم محطة الأقصر في خدمة مدينة طيبة الجديدة والتوسعات العمرانية والمناطق السياحية والصناعية بالمحافظة.
كما تفقد الوزير أعمال تنفيذ المسار والأعمال الصناعية المختلفة التي تنفذها الشركات المصرية الوطنية، مشددًا على ضرورة الالتزام بأعلى معايير الجودة والدقة في التنفيذ، نظرًا للأهمية الاستراتيجية للمشروع.
وأوضح الوزير أن الخط الثاني للقطار الكهربائي السريع يمثل جزءًا رئيسيًا من ممر التنمية اللوجستي (الإسكندرية – القاهرة – أسوان – توشكى)، والذي يستهدف إنشاء ممر تنموي متكامل غرب طريق الصعيد الصحراوي الغربي، وربط مناطق الإنتاج الزراعي في توشكى وغرب أسوان وغرب المنيا بمناطق الاستهلاك في القاهرة وموانئ التصدير بالإسكندرية.
وأضاف أن المشروع سيسهم كذلك في ربط المقاصد السياحية المهمة بداية من أبو سمبل وأسوان والأقصر وأبيدوس وصولًا إلى منطقة الأهرامات بالجيزة، فضلًا عن دعم حركة نقل الخامات والمحاجر من مناطق أبو طرطور وقنا وأسوان إلى موانئ التصدير، وتقليل الانبعاثات البيئية الناتجة عن تشغيل جرارات الديزل.
وأشار وزير النقل إلى أن شبكة القطار الكهربائي السريع ستوفر آلاف فرص العمل المباشرة وغير المباشرة، كما ستسهم في تقليل زمن الرحلات بين المحافظات إلى أقل من نصف المدة الحالية، سواء مقارنة بشبكة السكك الحديدية التقليدية أو الطرق البرية.
وأكد أن الخط الثاني سيحقق عوائد اقتصادية كبيرة من خلال الربط مع المناطق اللوجستية في فرشوط ونجع حمادي وقنا وتوشكى، إلى جانب خدمة المدن الجديدة والمجتمعات العمرانية المستقبلية في مختلف محافظات الصعيد، وتعزيز الربط مع محافظة الوادي الجديد عبر محطة فرشوط، فضلًا عن دعم حركة السياحة بين الأقصر وأسوان وأبو سمبل ومناطق التنمية السياحية بالبحر الأحمر.
وأوضح أن الخط الثاني يتبادل الخدمة مع الخط الأول لشبكة القطار السريع في محطة حدائق أكتوبر، ومع الخط الثالث في محطة قنا، بما يحقق تكاملًا بين خطوط الشبكة المختلفة.
يُذكر أن شبكة القطار الكهربائي السريع تتكون من ثلاثة خطوط بإجمالي أطوال تصل إلى 2000 كيلومتر، وتضم 60 محطة وورشتين رئيسيتين و5 نقاط صيانة، ويبلغ أسطولها 41 قطارًا سريعًا و94 قطارًا إقليميًا و41 جرار بضائع. ويبلغ طول الخط الثاني (أكتوبر – أسوان – أبو سمبل) نحو 1100 كيلومتر، ويضم 36 محطة ومركزًا للتحكم والسيطرة وورشة رئيسية للعمرة الجسيمة، بالإضافة إلى 3 نقاط للصيانة والتخزين في أسوان وأبو سمبل وسفاجا.
