كامل الوزير: انطلاق التشغيل التجريبي لميناء سفاجا 2 ومصر تتحول لمركز لوجستي
أكد الفريق مهندس كامل الوزير، نائب رئيس الوزراء للتنمية الصناعية وزير الصناعة والنقل، انطلاق فعاليات التشغيل التجريبي التجاري الأول للمحطة متعددة الأغراض «سفاجا 2» ضمن خطة إنشاء ميناء سفاجا الكبير، مشيرا إلى أن هذا المشروع القومي يترجم توجيهات الرئيس عبد الفتاح السيسي بتحويل مصر إلى مركز إقليمي للنقل واللوجستيات وتجارة الترانزيت عبر بناء موانئ حديثة تعتمد على أعلى مستويات التكنولوجيا العالمية.
ممرات التجارة العربية والربط الإقليمي
وأوضح الفريق كامل الوزير، في تصريحات خاصة لمراسل برنامج «على مسؤوليتي» محمد ابو شنب، المذاع عبر قناة «صدى البلد» ويقدمه الإعلامي أحمد موسى، أن الأزمات الحالية التي تشهدها المنطقة في سلاسل الإمداد وإغلاق مضيق هرمز، أظهرت الرؤية الاستباقية للدولة المصرية في التخطيط للممرات اللوجستية، لافتا إلى أن ميناء سفاجا يمثل الركيزة الأساسية لـ «ممر تجارة العربي الجنوبي» الذي يربط سفاجا بمدينة نيوم والموانئ السعودية في الجانب الآخر من البحر الأحمر، ومنها إلى الإمارات والبحرين وقطر والكويت وعمان وكافة دول الخليج العربي.
وأضاف الوزير، أن الممر العربي الجنوبي يتكامل مع خط «الرورو» المصري الأوروبي الذي ينقل البضائع من ميناء تريستا في إيطاليا إلى ميناء دمياط، ثم ينقلها برا عبر الشبكة القومية للطرق الحرة والسريعة إلى ميناء سفاجا، ومنها بالعبارات إلى المملكة العربية السعودية ودول الخليج، مشيرا إلى أن الممر الآخر وهو «ممر التجارة العربي الشمالي» ينتهي في طابا ونويبع ومنه إلى العقبة بالأردن ثم إلى سوريا ولبنان والعراق.
سواعد مصرية وشراكة عالمية
وأشار نائب رئيس الوزراء ووزير الصناعة والنقل، إلى أن محطة سفاجا اثنين تحولت من منطقة صخرية صحراوية إلى ميناء عالمي خلال سنتين ونصف فقط بسواعد الشركات والعمال والمهندسين المصريين، موضحا أن طول المحطة يبلغ 1100 متر وعرضها 700 متر بمساحة إجمالية تصل إلى 776 ألف متر مربع، حيث تولت الشركات المصرية بالكامل تنفيذ أعمال البنية الأساسية، بينما تتولى مجموعة موانئ أبو ظبي العالمية تنفيذ البنية الفوقية وتوفير الأوناش العملاقة وتدبير منشآت التشغيل الإداري، مؤكدا أن الهدف الأول للدولة هو توظيف المصريين وفتح بيوتهم.
وتابع الفريق كامل الوزير، أن خطة إنشاء ميناء سفاجا الكبير تضم إلى جانب الميناء القديم ومحطة «سفاجا 2»، محطات جديدة أخرى وهي محطة صب جاف ورورو «سفاجا 3»، بالإضافة إلى «سفاجا 4»، لتضم أرصفة بطول 2 كيلومتر وبغاطس يصل إلى 17 مترا يسمح باستقبال السفن العملاقة، بجانب إنشاء ترسانة لإصلاح السفن، كاشفا أن التطوير ساهم في رفع عدد الموانئ التجارية المصرية من 14 ميناء في عام 2014 إلى 19 ميناء تجاريا حاليا، مما جعل مصر تحتل المركز 19 عالميا والأول أفريقيا والثاني عربيا في الاتصال بالتجارة الدولية.
ممر تعديني وربط بالصعيد
وقال الوزير، إن ميناء سفاجا يعد أول مينا يخدم محافظات الصعيد ومنطقة توشكا في تداول الحاويات والصادرات الزراعية والتعدينية، لافتا إلى ربط الميناء بخط القطار الكهربائي السريع (الخط الثالث سفاجا قنا) بحلول عام 2028، والذي يتبادل الخدمة مع قطارات الديزل لربط ميناء سفاجا بمنطقة أبو طرطور التي تضم أكبر مناجم فوسفات في مصر، ومنطقة نجع حمادي التي تضم مجمع الألومنيوم، فضلا عن الربط مع الخط الثاني للقطار السريع الذي يصل لأول مرة إلى أبو سمبل، مما يربط الميناء بحركة التجارة المتجهة نحو القاهرة والإسكندرية والساحل الشمالي.
ومن جانبهم، أكد مسؤولو قطاع التنفيذ بالمشروع، أن المحطة تم إنجازها في وقت قياسي بلغ 18 شهرا فقط شاملة أعمال التصميم والمشتريات والتنفيذ «عقود إي بي سي»، موضحين أن العمل تمثل في تحد كبير نظرا للطبيعة الصخرية للأرض ووجود أجزاء مردومة داخل المياه استلزمت تنفيذ 8 أنواع من شبكات البنية التحتية بدقة متناهية باعتبار المشروع يمس الأمن القومي للبلاد.
