القومية للأنفاق: لا مد للخط الثاني للمترو إلى قليوب.. والامتداد يتوقف بالدائري

كشف مصدر بالهيئة القومية للأنفاق، في تصريحات خاصة لـ«نيوز رووم»، أن الهيئة لا تعتزم حاليًا تنفيذ امتداد الخط الثاني لمترو الأنفاق حتى مدينة قليوب، موضحًا أن المخطط الجاري تنفيذه يقتصر على مد مسار الخط بعد محطة شبرا الخيمة وصولًا إلى الطريق الدائري، في إطار خطة الدولة لتعزيز التكامل بين وسائل النقل الجماعي المختلفة.

وأوضح المصدر أن مشروع امتداد الخط الثاني للمترو يستهدف تنفيذ مسار جديد بطول 3.2 كيلومتر بعد محطة شبرا الخيمة، يضم 3 محطات جديدة، وصولًا إلى الطريق الدائري، بهدف تحقيق الربط التبادلي مع مشروع الأتوبيس الترددي السريع BRT، بما يسهم في تحسين منظومة النقل الجماعي وتسهيل حركة تنقل المواطنين.

وأشار المصدر إلى أن المشروع يأتي ضمن استراتيجية وزارة النقل للتوسع في وسائل النقل الأخضر المستدام، وتعزيز الاعتماد على وسائل النقل الجماعي الحديثة، بما يواكب الزيادة المستمرة في معدلات الطلب على خدمات النقل داخل القاهرة الكبرى والمناطق المحيطة.

وأكد أن الامتداد الجديد للخط الثاني يستهدف استيعاب الأحجام المتزايدة من حركة الركاب على هذا المسار، إلى جانب تحقيق التكامل مع مشروع الأتوبيس الترددي BRT ووسائل النقل العامة والخاصة العاملة على الطريق الدائري، بما يساهم في تخفيف حدة الازدحام المروري وتقليل الاختناقات والحوادث.

وأضاف المصدر أن المشروع يحقق عدة أهداف استراتيجية، من بينها توفير وسيلة نقل جماعي آمنة وعصرية وصديقة للبيئة، إلى جانب خفض الاعتماد على المركبات الخاصة، الأمر الذي يسهم في تقليل تكاليف التشغيل والصيانة والانبعاثات البيئية الناتجة عن وسائل النقل السطحية.

وأشار إلى أن الربط بين مترو الأنفاق والأتوبيس الترددي يمثل خطوة مهمة نحو بناء شبكة نقل جماعي متكاملة، تعتمد على سهولة الانتقال بين مختلف الوسائل، بما يدعم جهود الدولة لتطوير البنية التحتية للنقل وتحقيق الاستدامة البيئية وتحسين جودة الحياة للمواطنين.