من أكتوبر للتجمع في دقائق.. 10 معلومات عن الخط الرابع للمترو بعد جولة «السيسي»
في خطوة تاريخية تعزز شبكة النقل الذكي في مصر، قام الرئيس عبد الفتاح السيسي، صباح اليوم، بجولة تفقدية لمتابعة الأعمال الإنشائية بمحطة الأهرامات بمحافظة الجيزة، ضمن المرحلة الأولى من الخط الرابع لمترو الأنفاق خط الهرم، وشهد الرئيس لحظة خروج ماكينة الحفر العملاقة عقب إتمامها الجزء النفقي الرابط بين محطتي حدائق الأشجار والأهرامات.
إنجاز الحفر النفقي في وقت قياسي
وفي تصريحات خاصة لفضائية «إكسترا نيوز»، أكد المهندس طارق جويلي، رئيس مجلس إدارة الهيئة القومية للأنفاق، أن محطة الأهرامات هي واحدة من 17 محطة تضمها المرحلة الأولى، موضحا أن الماكينة التابعة لشركة كونكور أتمت مهمتها بنجاح في حفر 6 محطات متتالية، لتخرج اليوم بمحطة الأهرامات وسط حفاوة بالغة.
وكشف جويلي عن الجدول الزمني للماكينات الأخرى، مشيرا إلى أن الماكينة الثانية من شركة حسن علام، ستخرج في 15 يونيو المقبل، بينما تخرج ماكينة شركة بتروجت في 30 سبتمبر 2026، ليعلن بذلك انتهاء أعمال الحفر النفقي للمرحلة الأولى بالكامل.
مواصفات عالمية وتكنولوجيا ألمانية
وأوضح رئيس هيئة الأنفاق أن الخط الرابع يتم تنفيذه بنظام النفقين المتوازيين نفق مستقل لكل اتجاه، مشيرا إلى أن الدولة استعانت بماكينات حفر ألمانية متطورة ساهمت في استغلال 25% فقط من الوقت المخطط له، مما يعني إنجاز الأعمال في ربع المدة الزمنية بفضل العمل المتزامن لأربع شركات وطنية كبرى في آن واحد.
شريان يربط شرق القاهرة بغربها
وأكد المهندس طارق جويلي أن الخط الرابع هو أساس الربط بين مدينة السادس من أكتوبر والقاهرة الجديدة، حيث يمتد الخط من حدود أكتوبر مرورا بشارع الهرم وميدان الجيزة، ليتقاطع مع الخط الثاني في محطة المساحة، ومع الخط الأول في محطة الملك الصالح.
خدمة المتحف الكبير و2 مليون راكب يوميا
وأضاف أن الخط سيوفر خدمة نقل مباشر لزوار المتحف المصري الكبير عبر محطة مخصصة له، بجانب محطات الرماية والأهرامات لخدمة المناطق السياحية والأثرية، ومن المتوقع أن ينقل الخط فور اكتماله نحو 2 مليون راكب يوميا، مع تحقيق تكامل تام مع خدمة مونوريل 6 أكتوبر.
المرحلة الثانية.. 22 كيلومترا تحت الأرض
وعن مستقبل المشروع، أشار جويلي إلى أن المرحلة الثانية ستمتد من منطقة الفسطاط وصولا إلى مدينة الرحاب بالتجمع الأول بطول 22 كيلومترا، مؤكدا أن جميع المحطات بإجمالي 40 كم للمرحلتين، ستكون نفقية بالكامل تحت الأرض، وذلك لضمان عدم إحداث أي خلل في الحركة المرورية السطحية بكافة المناطق التي يمر بها المشروع.
