بطول 353 كم.. تفاصيل تنفيذ خط "بئر العبد ـ العريش" في سيناء
تزامناً مع احتفالات مصر بالذكرى الـ44 لتحرير سيناء، تواصل وزارة النقل تنفيذ حزمة من المشروعات القومية الكبرى في شبه جزيرة سيناء، في إطار استراتيجية الدولة لتحقيق التنمية المتكاملة والمستدامة، حيث تمثل مشروعات السكك الحديدية أحد الركائز الأساسية لدعم خطط التنمية الاقتصادية والاجتماعية وتعزيز الربط بين سيناء وباقي محافظات الجمهورية.
وفي هذا السياق، تنفذ الهيئة القومية لسكك حديد مصر عدداً من المحاور الاستراتيجية ضمن مشروع “قطار التنمية” الذي يستهدف ربط مناطق شمال ووسط وجنوب سيناء بشبكة النقل القومية، بما يسهم في تسهيل حركة تنقل المواطنين ودعم نقل البضائع والخدمات اللوجستية.
وشهدت الفترة الأخيرة الانتهاء من تنفيذ عدد من المشروعات الحيوية، من أبرزها إنشاء كوبري معدني جديد للسكة الحديد أعلى قناة السويس بمنطقة الفردان بطول 640 متراً، إلى جانب رفع كفاءة وتطوير الكوبري القائم ليعمل بسكتين، بما يسمح بزيادة الطاقة الاستيعابية لحركة قطارات الركاب والبضائع. كما تم ربط الكوبري غرب القناة بخط (بنها – بورسعيد)، وشرق القناة بخط (الفردان – رفح)، بما يعزز من كفاءة الربط بين سيناء والدلتا.
كما تم الانتهاء من إعادة تأهيل وتطوير خط (الفردان – بئر العبد)، إلى جانب تطوير 6 محطات رئيسية هي (القنطرة شرق – جلبانة – بلوظة – رمانة – نجيلة – بئر العبد)، بالإضافة إلى إنشاء محطتين جديدتين (30 يونيو – السلام)، وتنفيذ وصلة بالوظة لربط الخط بميناء شرق بورسعيد، وهو ما يمثل نقلة نوعية في خدمة المجتمعات العمرانية الجديدة بشمال سيناء.
وفي إطار استكمال خطة التوسع، يجري حالياً تنفيذ مشروع خط (بئر العبد – العريش – طابا)، والذي يعد أحد أضخم مشروعات البنية التحتية في قطاع النقل داخل سيناء، حيث يبلغ طوله الإجمالي 353 كيلومتراً شاملاً التفريعات، ويضم 22 محطة، ويتم تنفيذه على مرحلتين.
وتشمل المرحلة الأولى من المشروع المسافة بين (بئر العبد – العريش) بطول 81 كيلومتراً بالإضافة إلى 12 كيلومتراً تفريعات، بإجمالي 7 محطات هي (السادات – التلول – شهداء الروضة – مصنع الملح – المساعيد – وسط العريش – مطار العريش)، فضلاً عن تنفيذ 18 عملاً صناعياً تشمل كباري سيارات وأنفاقاً ومزلقانات وكوبري سكة حديد. وقد تم تسليم مواقع العمل للشركات المنفذة والانتهاء من أعمال الجسات والتصميمات الخاصة بالمحطات، وجارٍ استكمال باقي مراحل التنفيذ.
أما المرحلة الثانية، فتمتد من (العريش – طابا) بطول 260 كيلومتراً، وتضم 15 محطة من بينها (الطويل – الحسنة – نخل – رأس النقب – مطار طابا)، إلى جانب تنفيذ 33 عملاً صناعياً تشمل كباري وأنفاقاً، بما يدعم استكمال الربط حتى أقصى شرق الجمهورية.
وتعكس هذه المشروعات حجم الجهود التي تبذلها الدولة المصرية لتحقيق تنمية شاملة في شبه جزيرة سيناء، حيث تمثل شبكات السكك الحديدية الجديدة شرياناً حيوياً لتعزيز التكامل الجغرافي والاقتصادي، ودعم خطط الدولة لجذب الاستثمارات وإقامة مجتمعات عمرانية وتنموية متكاملة.
وأكدت وزارة النقل أن مشروعات التنمية في سيناء تأتي في مقدمة أولويات الدولة، باعتبارها جزءاً لا يتجزأ من الأمن القومي المصري، مشددة على استمرار العمل بوتيرة متسارعة لتنفيذ هذه المشروعات وفق أعلى معايير الجودة، بما يواكب رؤية مصر للتنمية المستدامة.
