ارتفاع معدلات تنفيذ محطات ومسار مشروع مترو أبو قير بالإسكندرية

يشهد مشروع تحويل خط سكة حديد أبو قير إلى مترو كهربائي نقلة كبيرة على أرض الواقع، حيث يمتد الخط بطول 21.7 كم من محطة سكة حديد أبو قير وحتى محطة مصر بالإسكندرية، منها 6.5 كم سطحية من محطة مصر حتى ما قبل محطة الظاهرية، ثم 15.2 كم علوية حتى محطة أبو قير، ويشمل المشروع 20 محطة (6 سطحية – 14 علوية).

وتتواصل أعمال التنفيذ بوتيرة متسارعة، حيث يجري حاليًا تنفيذ أعمال الخوازيق لأساسات وأعمدة المسار العلوي بين محطتي طوسون وفيكتوريا، بالإضافة إلى التجهيز لبدء تركيب الكمرات، بالتزامن مع أعمال إنشاء أساسات المحطات الجديدة.

ويمثل المشروع نقلة نوعية في منظومة النقل الجماعي الأخضر المستدام صديق البيئة بمحافظة الإسكندرية، لما له من دور كبير في دعم التنمية الاقتصادية والاجتماعية وتحسين جودة الحياة لسكان المدينة.

ويستهدف المشروع تحقيق تشغيل آمن للخط بعد إلغاء المزلقانات والمعابر المخالفة، واستيعاب الزيادة الكبيرة في حركة النقل، والمساهمة في تقليل الازدحام المروري، مع خفض استهلاك الوقود بالاعتماد على الطاقة الكهربائية النظيفة.

كما يسهم المشروع في رفع الطاقة القصوى للركاب من 2850 راكبًا/ساعة/اتجاه إلى 60 ألف راكب/ساعة/اتجاه، وتقليل زمن الرحلة من 50 دقيقة إلى 25 دقيقة، وزيادة سرعة التشغيل من 25 كم/ساعة إلى 100 كم/ساعة، بالإضافة إلى تقليل زمن التقاطر من 10 دقائق إلى 2.5 دقيقة.

ويحقق الخط تبادل خدمة الركاب مع عدد من خطوط سكك حديد مصر وترام الرمل، حيث يرتبط بخط القاهرة – الإسكندرية في محطة مصر، وبخط القاهرة – الإسكندرية وترام الرمل في محطة سيدي جابر، وبترام الرمل في محطة فيكتوريا، وبخط الإسكندرية – رشيد في محطة المعمورة.