ارتفاع معدلات تنفيذ مشروع مترو الأسكندرية ضمن مشروعات الجر الكهربي

كشف وزارة النقل عن معدلات تنفيذ مشروع مترو أبو قير بالإسكندرية بخطوات متسارعة، حيث يمتد الخط بطول 21.7 كم من محطة سكة حديد أبو قير حتى محطة مصر، ويضم 20 محطة منها 6 سطحية و14 محطة علوية. ويبدأ المسار سطحياً بطول 6.5 كم من محطة مصر حتى ما قبل محطة الظاهرية، ثم يتحول لمسار علوي بطول 15.2 كم حتى محطة أبو قير.

وتشهد مواقع المشروع حالياً تنفيذ أعمال تركيب الكمرات لكباري المسار في القطاعات الممتدة من محطة طوسون وحتى محطة غبريال، إلى جانب إنجاز أعمال الخوازيق والأعمدة والبلاطات للمسار العلوي. كما يجري تنفيذ الأساسات والأعمدة بالمحطات المختلفة، بالتوازي مع تقدم أعمال التسوية وإنشاء الأسوار في ورشتي أبو قير وكفر عبده، حيث بدأت أعمال المباني والبنية الأساسية داخل ورشة كفر عبده.

ويمثل مشروع مترو أبو قير نقلة نوعية في منظومة النقل العام الأخضر المستدام داخل الإسكندرية، إذ يساهم في تقليل الزحام المروري وخفض استهلاك الوقود بالاعتماد على التشغيل الكهربائي الصديق للبيئة. كما يستهدف إلغاء المزلقانات والمعابر العشوائية لتحقيق مستويات أعلى من الأمان إلى جانب تحسين سيولة الحركة المرورية.

ويرفع المشروع الطاقة القصوى لنقل الركاب من 2850 راكباً إلى 60 ألف راكب/ساعة/اتجاه، ويقلل زمن الرحلة من 50 دقيقة إلى 25 دقيقة، مع زيادة السرعة التشغيلية من 25 كم/ساعة إلى 100 كم/ساعة، وتقليل زمن التقاطر من 10 دقائق إلى 2.5 دقيقة.

ويتميز الخط بتبادل خدمة نقل الركاب في عدة نقاط مهمة، منها خط سكك حديد القاهرة/الإسكندرية بمحطتي مصر وسيدي جابر، وخدمة ترام الرمل بمحطتي سيدي جابر وفيكتوريا، بالإضافة إلى خط سكك حديد رشيد بمحطة المعمورة.

كما تجري دراسة المرحلة الثانية من المشروع بطول 31 كم من بعد محطة الظاهرية حتى الكيلومتر 21 عبر طريق الإسكندرية – مطروح، وتشمل 22 محطة بما يقلل الحاجة إلى نزع الملكية. في حين بدأت دراسة المرحلة الثالثة التي تمتد حتى مطار برج العرب، بما يتيح الربط مع الخط الأول لشبكة القطار السريع بمحطة برج العرب.