استبدال طائرات "ريد أرووز" البريطانية بطائرات روسية.. جدل كبير في المملكة
ذكرت صحيفة "ذا صن" أن حزب المحافظين البريطاني وصف مقترح استبدال الطائرات الجوية "ريد أرووز" التي يبلغ عمرها 50 عامًا بطائرات مصممة روسيًا بأنه "أمر صادم".
وأوضحت الصحيفة أن القوات الجوية الملكية البريطانية (RAF) قد تضطر إلى اللجوء إلى الرئيس الروسي فلاديمير بوتين في حال تعذر العثور على بديل بريطاني بعد إغلاق مصنع "يوركشاير" الذي كان يصنع طائرات BAE هوك في عام 2020، فيما يبدو أن البديل البريطاني الرائد سيأخذ سنوات حتى يكتمل.
وقالت الصحيفة في تقرير لها، إن هذا التحول المحتمل إلى الطائرات المصممة روسيًا يأتي رغم أن دور فريق "ريد أرووز" المُعلن هو عرض صناعة المملكة المتحدة و"تعزيز سمعة المملكة المتحدة" على الساحة العالمية.
صدمة ورفض
أعرب جيمس كارتليج، وزير الدفاع في حكومة الظل، عن معارضته الشديدة لهذا الاقتراح، مؤكدًا أن العروض الجوية المبهرة لفريق ريد أرووز تمثل بفخر الألوان الوطنية البريطانية، حيث تشكل مساراتهم البخارية الحمراء والبيضاء والزرقاء رمز الاتحاد جاك، وليس العلم الروسي ذو الألوان الثلاثة.
من جانبه، وصف النائب المحافظ سير أليك شلبروك، وزير الدفاع السابق، هذه الخطوة بأنها "صادمة"، مشيرًا إلى أنه بالنسبة لدولة وقفت بقوة إلى جانب أوكرانيا، فإن هذا التحول يُرسل رسالة خاطئة تمامًا، ويُعد إهانة للآلاف الذين فقدوا حياتهم.
كما أعرب المارشال الجوي السابق إدوارد سترينغر عن قلقه ، قائلا ، إن فريق "ريد أرووز" كان من المفترض أن يكون "واجهة للمعدات البريطانية، والتدريب، والخبرة".
وذهب المارشال الجوي السابق السير مايك غريدون إلى أبعد من ذلك بتحذيره قائلاً: "ستكون هذه خطوة استثنائية. سيكون هناك رد فعل قوي من الجمهور".
منتج محلي
منذ تأسيسه في عام 1954، حلّق فريق "ريد أرووز" بالطائرات البريطانية الصنع، بدءًا من طائرة فولاند نات ثم طائرة بي.إيه.إي هوك. أما فرقة "بلاك أرووز"، فقد كانوا يستخدمون طائرات هوكر هنتر البريطانية.
لكن مع حلول عام 2030، من المتوقع أن يتم تقاعد طائرات هوك T1 الخاصة بالفريق، في حين أن طائرات هوك T2 الأحدث، التي تعتبر ضرورية لتدريب الطيارين، تواجه مشكلات كبيرة في المحركات.
ومن المقرر أن يتم تقاعد طائرات هوك T2 بحلول عام 2040. وفي نوفمبر من العام الماضي، قال المارشال الجوي الجديد السير ريتش نايتون: "أود أن نستبدل طائرة هوك T2 في أقرب وقت ممكن."
في هذه الأثناء، تعتبر شركة "أيراليس" البريطانية، التي تتخذ من مدينة بريستول مقرًا لها، من أفضل الشركات التي قد تتدخل في هذا المجال، لكنها لم تصنع نموذجًا أوليًا بعد.
وتشمل الخيارات الأخرى المتاحة طائرة هوك بي.إيه.إي المعاد تصميمها، أو مدرب طائرات بوينغ الأمريكي، أو الطائرة الكورية KAI T-50 جولدن إيغل.
ورغم ذلك، أكدت الحكومة البريطانية أنها تفكر في شراء طائرة Aermacchi M-346 بقيمة 19 مليون جنيه إسترليني، التي تم تطويرها بشكل مشترك بين روسيا وإيطاليا.
هذه الطائرة تم تصوير الرئيس الروسي فلاديمير بوتين وهو يقود النسخة الروسية منها، المعروفة باسم Yak-130، كما قامت موسكو ببيع النسخة القتالية من هذه الطائرة إلى إيران الحليف للإرهابيين.
خيانة
في تعليق له، قال تيم دافيز، مدرب الطائرات المقاتلة السابق في سلاح الجو الملكي، إن شراء طائرة مرتبطة بروسيا سيكون "خيانة".
وأضاف أن استبدال هذه الطائرة بأي شيء ليس بريطانيًا سيكون خطأ كبيرًا، وسيُظهر للعالم أن المملكة المتحدة فقدت مكانتها، وأننا لم نعد قادرين على تصميم وبناء طائرات تدريب عظيمة. شراء أي شيء آخر، خاصة طائرة M-346 الإيطالية التي تعتمد على Yak-130 الروسية، سيكون قريبًا من الخيانة."
وزيرة الدفاع، ماريا إيجل، قالت، إن طائرة Aermacchi M-346 هي واحدة من عدة خيارات متاحة في السوق"، في حين أضافت وزارة الدفاع أنها لم تبدأ بعد في استكشاف السوق للطائرة المستقبلية لفريق الطائرات الحمراء
كانت طائرة M-346 تُعرف في البداية باسم YAK/AEM-130 بعد أن تعاونت شركة Aermacchi الإيطالية مع شركة Yakovlev الروسية في عام 1996. وتقوم شركة Yakovlev المملوكة للدولة أيضًا بصناعة طائرات Sukhoi الروسية التي تهاجم أوكرانيا.
ومع انفصال الشركتين، قامت Aermacchi بإعادة تسمية طائرة Yak-130 إلى M-346، لكن التصميم الخارجي بقي كما هو.
وأكد مالكو شركة Aermacchi الجدد، شركة "ليوناردو"، أن طائرة M-346 "تم إنتاجها في أوروبا وفقًا لأعلى معايير الناتو".
وقالوا إن ما لا يقل عن 10 من القوات الجوية التابعة لحلف الناتو يستخدمونها في التدريب، بما في ذلك طيارو سلاح الجو الملكي الذين اضطروا للتدريب في إيطاليا باستخدام طائرات إيطالية بسبب نقص طائرات هوك العاملة في المملكة المتحدة.
