قبل توريده لمصر.. ننشر الصور الأولى لقطار الخط الأول الجديد لمترو الأنفاق |صور
حصل موقع "نيوز رووم"، على الصورة الأولى للقطار الجديد للخط الأول لمترو الأنفاق، والذي يربط حلوان بمنطقة المرج الجديدة، وذلك ضمن خطة وزارة النقل ممثلة في الهيئة القومية للأنفاق لتطوير الواحدات المتحركة للخط الأول، وذلك تحديث منظومة الإشارات وتطوير المحطات.
وأظهرت الصورة إجراء التجارب المناخية لأول قطار بالخط الأول للمترو، ضمن عقد توريد 55 قطار للخط الأول من قبل شركة ألستوم ، وتوريد معدات الورش المخصصة لصيانة القطارات إلى جانب صيانة الواحدات التي يتم توريدها من قبل الشركة لمدة 8 سنوات صيانة للقطارات مع شركة ألستوم الفرنسية.
كانت وزارة النقل، وقعت في نوفمبر 2021 عقد تصميم وتصنيع وإختبار وتجهيز، 55 قطار للخط الأول وتوريد معدات الورش وتقديم 8 سنوات صيانة للقطارات مع شركة ألستوم الفرنسية لمدة 75 شهر، بالإضافة إلى توقيع عقد مع شركة CAF الأسبانية لتجديد 23 قطار والذي تم توريدهم من شركة متسوبيشي اليابانية في الفترة من 1994 حتى 2004، لمدة 65 شهر بالإضافة إلى 24 شهر ضمان لكل قطار.
اقرأ أيضًا.. النقل: 1614 رحلة تم تشغيلها يوميًا داخل مترو الأنفاق خلال شهر رمضان
وفي وقت سابق، قال الدكتور طارق الجويلي، رئيس القومية للأنفاق، إن معدلات تنفيذ المرحلة الأولى من الخط الرابع لمترو الأنفاق، تسير بمعدل أكثر من الجدول الزمني الموضوع، خاصة وأن لدينا 4 ماكينات للحفر تعمل داخل 12 محطة، وتم الإنتهاء من معظم الأعمال الخرسانية الخاصة بالمحطات، وبدأنا أعمال التشطيبات في بعض المحطات منها محطات الأهرامات والمتحف الكبير.
وأوضح رئيس القومية للأنفاق، خلال تصريحات صحفية لـ “نيوز رووم”، أنه سيتم تشغيل 12 محطة رسميًا ضمن المرحلة الأولى في الربع الأول من عام 2027، مشيرًا إلى أن المرحلة الأولى يتم تنفيذها بواسطة عدد من الشركات المصرية من خلال حفرالأنفاق بين المحطات.
وأشار الدكتور طارق الجويلي، رئيس القومية للأنفاق، إلى أن الاختلاف الملحوظ بين الخط الرابع لمترو الأنفاق وبين باقي الخطوط، يكمن في أن الخط الرابع سيحتوى على نفقين للقطارات وستكون أرصفة المحطات في المنتصف، وذلك وفقًا للتكنولوجيا اليابانية، وهذه الميزة تساعد على الاستغناء عن أنظمة التهويه التي يتم تركيبها أعلى المحطات، وسيتم الإعتماد على تحريك الهواء بواسطة اندفاع القطارات.
