أسامة ربيع: تخفيض 15% للحاويات الكبيرة أعاد خطوطًا ملاحية كبرى لقناة السويس
قال الفريق أسامة ربيع، رئيس هيئة قناة السويس، إن الهيئة قررت تقديم خصم بنسبة 15% على رسوم عبور الحاويات العملاقة التي تتجاوز حمولتها 130 ألف طن، رغم تراجع العائدات بنحو 60% خلال الفترة الأخيرة، مؤكدًا أن هذا القرار ساهم في استعادة 6 رحلات للخط الملاحي «CMA CGM» و4 رحلات للخط «MS»، مؤكدًا أن السفينة العملاقة «CMA CGM Eminent»، بطول 366 مترًا وحمولة 164 ألف طن، عبرت القناة مؤخرًا مستفيدة من الخصم الجديد.
مرونة تشغيلية بقناة السويس
وأوضح ربيع، في مداخلة هاتفية مع الإعلامية لبنى عسل ببرنامج «الحياة اليوم»، أن المرونة التشغيلية للقناة تمثلت في إضافة 8 خدمات جديدة للسفن في البحر الأحمر، إلى جانب التفاوض المستمر مع العملاء لتقديم التسهيلات المناسبة، مشيرًا إلى أن منصات دولية، مثل «Offshore Energy» و«India Shipping News»، أشادت بقدرة القناة على استيعاب عودة ناقلات السيارات الضخمة، في ظل تغير أنماط التجارة العالمية.
وأشار ربيع إلى أن قناة السويس تظل الخيار الملاحي الأفضل عالميًا، نظرًا لانخفاض الانبعاثات الكربونية واستهلاك الوقود مقارنة بالطرق البديلة، متوقعًا عودة حركة الملاحة لمستوياتها الطبيعية بنهاية العام.
تفادي كارثة ملاحية
وفي وقت سابق، أكد الفريق أسامة ربيع، رئيس الهيئة العامة لقناة السويس، أن التدخل السريع من قبل طاقم الإرشاد البحري واستخدام الماكينات الخلفية للسفينة "راد زد 1" لعب دورًا حاسمًا في تفادي كارثة ملاحية كانت وشيكة داخل المجرى الملاحي العالمي.
وخلال مداخلة هاتفية في برنامج "مع خيري" على شاشة قناة المحور، أوضح أسامة ربيع أن المرشد البحري اتخذ قرارًا عاجلًا بتقليل سرعة السفينة عبر الماكينات الخلفية، بعدما فقدت قدرتها على التوجيه بسبب عطل مفاجئ، وهو ما أدى إلى انحرافها واصطدامها بأحد المعديات العابرة في تلك اللحظة، لكن دون وقوع خسائر بشرية أو توقف الملاحة.
الماكينات الخلفية
أشار الفريق أسامة ربيع إلى أن الماكينات الخلفية في السفن تُستخدم لتعديل المسار وتقليل السرعة في الحالات الطارئة، وهو ما قام به المرشد على متن السفينة فور اكتشاف الخلل في نظام التوجيه.
وأضاف أسامة ربيع: "عندما لاحظ المرشد أن السفينة بدأت تفقد السيطرة على الاتجاه، قرر تشغيل الماكينات الخلفية لتقليل سرعتها، وهو ما ساعد على الحد من قوة الاصطدام، رغم أن هذا الإجراء أدى إلى جنوح جزئي واصطدام مؤقت بالمعدية، لكنه كان الخيار الأقل ضررًا".
