أحمد موسى يكشف تفاصيل لقاء كامل الوزير بخبراء الطرق لإنقاذ الدائري الإقليمي
أكد الإعلامي أحمد موسى أن وزارة الداخلية تمكنت من تحديد سائق سيارة نقل وإلقاء القبض عليه؛ بسبب السير عكس أعلى كوبري جمجرة في بنها، زياة على ضبط سائق 3 سيارات نقل ثقيل؛ للقايدة برعونة على طريق أكتوبر بسرعة زائدة.
وتابع الإعلامي أحمد موسى خلال تقديم برنامج على مسئوليتي، المذاع على قناة صدى البلد: مهم الوعي لدى المواطنين الذين قاموا بتصوير السيارات المخالفة ونشرها، ومن ثم التعامل معها من قبل الأجهزة المعنية، والدولة ستتعامل بقوة وردع مع كل من يخالف القانون سواء بالغرامات أو بالحبس.
وقال الإعلامي أحمد موسى إننا نريد توقيع الغرامات الفورية على المخالفين من أجل الردع فقط؛ حفاظا على المواطنين وأرواحهم، والداخلية لديها حركة مراقبة مستمرة على مدار اليوم ليلا ونهارا.
الدائري الإقليمي
وبشأن الدائري الإقليمي، عقب أحمد موسى بأن الفريق كامل الوزير، وزير النقل، التقى مسئولي وخبراء طرق في الدولة؛ من أجل الخروج بحلول لأزمة الدائري الإقليمي، والتي خلصت إلى المخرجات التالية:
استخدام الرصف الخرساني لتحمل عربات النقل الثقيل.
غلق كلي مؤقت من الصحراوي لطريق السويس 7 أيام للصيانة وتحسين الأمان.
بدء غلق الطريق من الساعة 6 صباح الثلاثاء 8/7/2025.
تكثيف العلامات الإرشادية والتحذيرية ومحددات السرعة.
استمرار الحملات المرورية على الإقليمي أثناء فترة الغلق.
استمرار تواجد حملات الكشف على المخدرات للسائقين.
ومن ناحية أخرى، قال الدكتور حسن مهدي، أستاذ هندسة الطرق والنقل، إن الطريق الدائري الإقليمي من حيث خصائصه الهندسية مطابق للمعايير الهندسية بشكل آمن وتام، ولا توجد به مشكلات جوهرية، موضحًا أن الأعمال الإنشائية الجارية حاليًا على الطريق تتم بغرض صيانة جسيمة لأجزاء تعرضت لتلف وتشوهات سطحية بسبب الحمولات الزائدة، وإنشاء الطريق فوق أرض طينية معرضة للهبوط.
وأضاف أستاذ هندسة الطرق والنقل، خلال مداخلة هاتفية في برنامج "الساعة 6" المذاع على قناة الحياة، وتقدمه الإعلامية عزة مصطفى، أن الهبوط الأرضي كان محسوبًا هندسيًا، وبعد انتهاء فترته، يتم إدراج هذه المسافات ضمن خطة الصيانة الجسيمة، مشيرًا إلى أن الرصف الخرساني يُستخدم حاليًا كبديل بسبب نقص المواد البيتومينية وزيادة الأحمال.
وأوضح الدكتور حسن مهدي أستاذ هندسة الطرق والنقل، أن الإحصائيات الرسمية تشير إلى أن 64% من مسببات الحوادث على الطرق تعود للعنصر البشري، سواء قائد المركبة أو مستخدمي الطريق عمومًا، وليس بسبب مشاكل هندسية، مؤكدًا أن هناك تحويلات مرورية لحركة السير في أماكن الصيانة الجسيمة الجارية.
