مجلس النواب يستعرض تقرير منحة دراسة جدوى امتداد الخط الأول لمترو القاهرة

استعرض النائب نادر الخبيري، عضو لجنة النقل والمواصلات بمجلس النواب، تقرير اللجنة المشتركة من لجنة النقل والمواصلات، ومكتبي لجنتي الشؤون الاقتصادية والعلاقات الخارجية، بشأن قرار رئيس الجمهورية رقم 145 لسنة 2025. يتعلق القرار بالموافقة على الاتفاق التمويلي للمنحة غير القابلة للاسترداد المخصصة لتمويل “دراسة الجدوى الأولية لمشروع امتداد الخط الأول لمترو القاهرة ”المرج الجديدة - شبين القناطر"، وذلك بين الحكومة المصرية والحكومة الإسبانية.
 

أهمية المشروع وأهدافه
أبرز التقرير أهمية تمديد الخط الأول لمترو الأنفاق شمالًا، ليصل من محطة المرج الجديدة إلى شبين القناطر. يهدف هذا الامتداد إلى تقديم حل جذري ومستدام لمشكلة التكدس المروري في المنطقة، مع ربط أحياء ومراكز محافظة القليوبية بأحياء محافظة القاهرة بشكل فعال، مما ينعكس إيجابًا على حياة المواطنين.

يهدف الاتفاق إلى تقديم تمويل غير قابل للاسترداد بقيمة 1,438,354.98 يورو مليون وأربعمائة وثمانية وثلاثين ألفًا وثلاثمائة وأربعة وخمسين يورو وثمانية وتسعين سنتًا" لصالح الهيئة القومية للأنفاق، وذلك لإجراء دراسة الجدوى الأولية للمشروع. ستقوم الشركة الاستشارية الإسبانية "تيبسا" الشركة المنفذة للمشروع بتنفيذ هذه الدراسة.

تفاصيل الاتفاق والخدمات الاستشارية
أوضح النائب نادر الخبيري أن عقد الخدمات الاستشارية المبرم بين الهيئة القومية للأنفاق وشركة تيبسا يتضمن تقديم خدمات استشارية تشمل:

إعداد دراسات عدد الركاب والجدوى الأولية.

تقييم الأثر البيئي والاجتماعي الأولي.

دراسة تأثير تمديد الخط الأول على خصائص التشغيل.

إعداد وثائق المواصفات الفنية الأولية للمشروع.

الآثار الإيجابية للمنحة والمشروع
أكد التقرير أن حصول الحكومة المصرية على هذه المنحة يعكس المكانة الدولية المتميزة لجمهورية مصر العربية وثقة المؤسسات التمويلية العالمية في جهود التنمية التي تقوم بها الحكومة في جميع القطاعات. كما شدد التقرير على أن هذه الثقة هي نتاج للعلاقات المتميزة التي أرستها القيادة السياسية مع دول العالم والمؤسسات الدولية.

وأشار التقرير إلى أن المنحة ستحقق فوائد ملموسة للدولة، حيث توفر ملايين الجنيهات على الميزانية، مما يتيح إعادة توجيه هذه المبالغ نحو مجالات أخرى أو الاستعداد لتنفيذ المشروع. كما تضمن الجهات المانحة توفير خبراء دوليين واستشاريين على أعلى مستوى، مما يضمن إعداد دراسات دقيقة ومتكاملة (فنية، مالية، بيئية، اجتماعية) تسهم في نجاح المشروع.

وفيما يتعلق بفوائد امتداد الخط نفسه، أكد التقرير على عدة نقاط رئيسية:

استيعاب مطالب النقل المتزايدة على المسار من محطة المرج الجديدة حتى شبين القناطر.

المساهمة في تحقيق رؤية مصر 2030 بتنفيذ مشروعات جر كهربائي حضارية، آمنة، وصديقة للبيئة، مما يدعم أهداف التنمية المستدامة.

تقليل الاختناقات المرورية على المحاور والشوارع الرئيسية وتكاليف صيانة الطرق.

خفض استهلاك الوقود وتكاليف صيانة الطرق السطحية.

تشجيع الركاب على استخدام وسائل النقل الخضراء لكونها سريعة وموفرة للوقت.

توفير فرص عمل مباشرة وغير مباشرة خلال مراحل التنفيذ والتشغيل والصيانة.

تحسين الصحة العامة للسكان عن طريق خفض وتقليل الانبعاثات الكربونية الملوثة للبيئة.